Erläuternder Bericht

Bahnlängen 2011 Beilage / annexe 3

Initialen Strecken Spurw.StromsystemKt. ikV 11 F Betriebs- Anteil je I Ausland Ausland eingest. Agl National Regional Stands'b. Ortsv Ausfl I

länge Kanton Bezahlt CH oder im m 2007 2007 m m

Feld m m Bau m m

Initiales tronçon écartementsys. courantCt. ric 11 F long. expl. part par I étranger étranger femré ou racc. ind. national régional funicul. local excurs I

m canton financé CH en con- m 2007 2007 m m

cadre m struction m m

-

BLT 506 FR: Grenze–Leymen–Grenze (ex BTB) M G - 2'950 2'950

BLT 506 Basel Heuwaage–Rodersdorf (ex BTB) M G BL 76.0% 0 16'170 12'289 12'289

BLT 506 Basel Heuwaage–Rodersdorf (ex BTB) M G BS 9.0% 1 1'455 1'455

BLT 506 Basel Heuwaage–Rodersdorf (ex BTB) M G SO 15.0% 2 2'426 2'426

BLT 506 Basel Bahnhof SBB–Münchensteinerstrasse M G BL 100.0% 0 1'020 1'020 1'020

BLT 506 Basel Bahnhof SBB–Münchensteinerstrasse M G BS 0.0% 1 00

BLT 505 Basel Ruchfeld–Aesch (ex TBA) M G BL 100.0% 0 7'750 7'750 7'750 BLT 505 Basel Ruchfeld–Aesch (ex TBA) M G BS 0.0% 1 00

BLT/BV 507 Basel Schänzli–Pratteln (ex BUe) M G BL 100.0% 0 6'130 6'130 6'130 BLT/BV 507 Basel Schänzli–Pratteln (ex BUe) M G BS 0.0% 1 00

BVB 991.35/6 Tram Basel M G BS 100.0% 42'670 42'670 42'670 BVB 506 Basel Heuwaage–Basel Dreispitz M G BS 100.0% 2'060 2'060 2'060 BVB 507 Basel Aeschenplatz–Schänzli M G BS 100.0% 2'870 2'870 2'870 MGI 140 Zermatt–Brig M w VS 43'850 00

MGI 610 Brig–Andermatt M w 66'9500

MGI 611 Andermatt–Disentis/M. M w 29'0000

MGI 612 Andermatt–Göschenen M w 3'7100

MGI 140/610-12 Zermatt–Andermatt–Disentis-M./Göschenen M w VS 76.1% 0 143'510 109'211 109'211

MGI 140/610-12 Zermatt–Andermatt–Disentis-M./Göschenen M w UR 9.1% 1 13'059 13'059

MGI 140/610-12 Zermatt–Andermatt–Disentis-M./Göschenen M w GR 14.8% 2 21'239 21'239

DFB 615 Realp–Gletsch–Oberwald M - A- 100.0% 17'860 17'860 17'860 ASM 261 Biel–Täuffelen–Ins M G BE 100.0% 21'190 21'190 21'190

ASM 414 Langenthal–Niderbipp M G BE 100.0% 10'840 10'840 10'840

ASM 414 Langenthal Gaswerk–St. Urban Ziegelei–Melchnau M G BE 100.0% 10'950 10'950 10'950

ASM 413 Solothurn–Niderbipp M G BE 60.0% 0 14'430 8'658 8'658

ASM 413 Solothurn–Niderbipp M G SO 40.0% 1 5'772 5'772

ASM 2016 Ligerz–Tessenberg S BE 100.0% 0 1'183

LEB 101 Lausanne-Flon–Bercher M G VD 100.0% 23'670 23'670 23'670

SSIF 620 IT: Domodossola–Ribellasca (–Camedo) M G IT 100.0% 31'820 31'820 31'820

FART 620 Locarno–Camedo–(Ribellasca) M G TI 100.0% 19'120 19'120 19'120

FLP 635 Lugano–Ponte Tresa M G TI 100.0% 12'210 12'210 12'210

MIB/KWO 474 Meiringen–Innertkirchen M G - 100.0% 4'990 4'990 4'990

MOB 120 Montreux–Zweisimmen M G VD 55.0% 0 62'170 34'194 34'194

MOB 120 Montreux–Zweisimmen M G BE 33.8% 1 21'013 21'013

MOB 120 Montreux–Zweisimmen M G FR 11.2% 2 6'963 6'963

MOB 120 Zweisimmen–Lenk M G BE 100.0% 12'860 12'860 12'860

MVR 112 Vevey–Blonay M G VD 100.0% 5'720 5'720 5'720

MVR 112 Blonay–Ondallaz (–Les Pleïades) M G VD 100.0% 1'340 1'340 1'340

MVR 112 Ondallaz–Les Pleïades M G A- 100.0% 3'450 3'450 3'450 MVR 122 Blonay–Chamby M G VD 100.0% 2'950 2'950 2'950

MVR 121 Montreux–Caux (–Rochers-de-Naye) K G VD 100.0% 4'900 4'900 4'900

MVR 121 Caux–Rochers-de-Naye K G A- 100.0% 5'460 5'460 5'460

MVR 2054 Territet–Glion S VD 100.0% 0637

MVR 2050 Vevey–Chardonne–Mt. Pèlerin S VD 100.0% 0 1'590

NStCM 155 Nyon–St-Cergue–La Cure M G VD 100.0% 26'730 26'730 26'730

RhB 910 Landquart–Davos Platz M w GR 100.0% 49'980 49'980 49'980

RhB 908 Chur–Landquart M w GR 100.0% 13'680 13'680 13'680

Markus Giger Seite 4 24.05.2011