Avamprogetto e rapporto
Consultazione 2007/84: Adeguamento del decreto federale concernente la rete delle strade nazionali · 58 pagine
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Adeguamento del decreto concernente la rete delle strade nazionali / G242-0699
Allegato 3 (continuazione)
2. Nell'allegato sono modificati i seguenti tratti:
N1 St. Julien (confine) – Perly – aeroporto di Cointrin – Ginevra (N) 1 E
N1 Berna (Wankdorfplatz) – Luterbach – Egerkingen – Rothrist – Oberentfel-1
den – Dättwil – Neuenhof – Zurigo (Aubrugg)
N3 Basilea (Euro-Airport) – Wiese (raccordo alla N2) e Augst (biforcazio-
ne della N2) – Brugg – Birmenstorf e diramazione Limmattal (biforca-
zione della N1) – Pfäffikon – Sargans e Thusis – Tiefencastel – Silva-
plana
Basilea (Euro-Airport) – Wiese (raccordo alla N2) 1 E
Zurigo ovest – Üetlibergtunnel – Zurigo (Brunau)1
N4 Thayngen (confine) – Sciaffusa – Winterthur e Zurigo – Knonau – Cham – Brunnen – Altdorf Diramazione Limmattal (Biforcazione della N1) – Zurigo West – Knonau –1
Lattigen – Spiez – Gampel (raccordo alla N 9)
Cham – Holzhäusern N6 Boncourt (confine) – Delémont – Moutier – Biel – Schönbühl e Bern – Boncourt (confine) – Porrentruy – Delémont – Moutier – Tavannes – Bien-2
ne (Raccordo alla N 5)
Berna (Freudenbergerplatz) – ramificazione Lattigen – ramificazione Spiez1
N8 Wimmis – Lattigen (raccordo alla N6) – Spiez (biforcazione della N6) – 2/3
Interlaken - Iseltwald – Brienzwiler – Brünig – Sarnen – Acheregg (raccor-
do alla N2)
N13 Kreuzlingen – Arbon – St. Margrethen (confine) – Sargans – Coira – Thusis – Bernardino – Castione N14 Lucerna – Cham – Sihlbrugg – Wädenswil
N31 Perly (biforcazione della N1) – Ginevra (S, circonvallazione di Plan les1
Ouates)
N33 Zurigo (N) (biforcazione della N1) – aeroporto Kloten1
N35 Zurigo (Aubrugg) (Biforcazione della N1) – galleria Milchbuck1
N36 Crocicchio Limmattal (biforcazione della N1) – Zurigo (Hardtur-1
msportplatz) – Sihlquai N37 Zurigo Brunau (Biforcazione della N3) – Zurigo (Sihlquai) 1 E
3. Dall'allegato sono eliminati i seguenti tratti:
N4 Bargen (confine) – Sciaffusa (N) 2/3