Rapporto esplicativo

Référence du dossier: 012.21/2008-04-15/134

Les ports rhénans suisses sont des plaques tournantes complexes et, partant, des acteursLes ports rhénans suisses sont des plaques tournantes complexes et, partant, des acteurs

importants du trafic combinéimportants du trafic combiné

Les installations portuaires en Suisse se situent dans les cantons de Bâle-Ville (Kleinhüningen et St.Les installations portuaires en Suisse se situent dans les cantons de Bâle-Ville (Kleinhüningen et St. Johann) et de Bâle-Campagne (Birsfelden et Auhafen Muttenz). Ces quatre ports constituent, surJohann) et de Bâle-Campagne (Birsfelden et Auhafen Muttenz). Ces quatre ports constituent, sur plus de 1.3 million de mplus de 1.3 million de m²², les ports rhénans suisses (PRS). 1’500 personnes y transbordent chaque, les ports rhénans suisses (PRS). 1’500 personnes y transbordent chaque année 7 millions de tonnes de marchandises.année 7 millions de tonnes de marchandises.

LesLes chemins de fer portuaires du canton de Bâle-Ville (HBS) et du canton de Bâle-Campagne (HBL)chemins de fer portuaires du canton de Bâle-Ville (HBS) et du canton de Bâle-Campagne (HBL) disposent de plus dedisposent de plus de 100 km de voies, qui ont permis de transporter sur le rail, en 2006, plus de 67%100 km de voies, qui ont permis de transporter sur le rail, en 2006, plus de 67% des marchandises transbordées de et vers les ports rhénans. La navigation sur le Rhin est donc undes marchandises transbordées de et vers les ports rhénans. La navigation sur le Rhin est donc un partenaire important pour les chemins de fer. Comme les ports rhénans sont aussi très bien raccordéspartenaire important pour les chemins de fer. Comme les ports rhénans sont aussi très bien raccordés à la route et aux voies aériennes (EuroAirport), ils sont devenus une plaque tournante complexe età la route et aux voies aériennes (EuroAirport), ils sont devenus une plaque tournante complexe et parfaitement intégrée dans les réseaux de transport européens. Cette multimodalité a permis auxparfaitement intégrée dans les réseaux de transport européens. Cette multimodalité a permis aux ports rhénans de devenir un acteur important du trafic combiné.ports rhénans de devenir un acteur important du trafic combiné.

Les graphiques ci-après montrent en quelques chiffres l’importance des ports rhénans. Les écarts parLes graphiques ci-après montrent en quelques chiffres l’importance des ports rhénans. Les écarts par rapport aux années précédentes sont dus notamment à la conjoncture, aux variations du niveau derapport aux années précédentes sont dus notamment à la conjoncture, aux variations du niveau de l’eau ou à l’évolution du comportement en matière de consommation.l’eau ou à l’évolution du comportement en matière de consommation.

Fig. 6 – Transbordement de conteneurs dans les ports rhénans de Bâle (1997 – 2007)Fig. 6 – Transbordement de conteneurs dans les ports rhénans de Bâle (1997 – 2007)

120'000120'000

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19971997 19981998 19991999 20002000 20012001 20022002 20032003 20042004 20052005 20062006 20072007

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Source: Direction des ports rhénans suisses, Bâle (RSD) © Office fédéral des transports (OFT)

L'importation du plus important groupe de marchandises, les huiles minérales, dépend à juste titre deL'importation du plus important groupe de marchandises, les huiles minérales, dépend à juste titre de différents facteurs. Un prix élevé, associé aux efforts pour réduire les émissions de COdifférents facteurs. Un prix élevé, associé aux efforts pour réduire les émissions de CO22, pourrait, pourrait conduire à une consommation plus économe des produits pétroliers et, partant, à une baisse de leurconduire à une consommation plus économe des produits pétroliers et, partant, à une baisse de leur volume d'importation. Des prix très élevés et une raréfaction des réserves pourraient, à moyen terme,volume d'importation. Des prix très élevés et une raréfaction des réserves pourraient, à moyen terme, conduire à une substitution en faveur du charbon, une marchandise pondéreuse prédestinée auconduire à une substitution en faveur du charbon, une marchandise pondéreuse prédestinée au transport fluvial.transport fluvial.