Rapport explicatif

Umsetzung des Alpenschutzartikels, Vernehmlassung Seite 48

Optionen Investitionskosten Betriebskosten

Rollende Autobahn für den 2 Terminal ca. 20 ca. 10bis 30 Mio. Fr

Binnen-, Import- und Export- bis 40 Mio. Fr. pro Jahr Ge nach Aus-

verkehr lastung)

La. 50’000 bis 70’000

Sendungen pro Jahr

Tab.4: Schätzungder Investitionskostenund Betriebskostenbeiträgedes Bundes für eine mögLiche RoILende Autobahn für den Binnen-, Import-

und Exportverkehr zwischen den Räumen Rotkreuz und Cadenazzo47>

332 Auf die Kantone und Gemeinden

Zwar erleidenauch Kantone, welche nicht in den Genuss von Kompensationszahlungen

kommen, durch die Umsetzung des Alpenschutzartikels geringfügige wirtschaftliche Nachteile. Die Nettobilanz dürfte aber für diese Kantone positiv sein, sofern sie entlang der Transitachsen liegen. Erstens verringert sich durch den Strassenverkehrsrückgang die Abnutzung der Strasseninfrastruktur. Zweitens sinken die durch die Schwerverkehrsimrrlissionen bedingtenKosten. Für die übermässig betroffenen Kantone ist unter Einbezug der positiven Umwelteffekte und der Kompensationszahlungenzur Abfederung wirtschaftlicher Härtefälle die Nettobilanz ebenfalls positiv.

Sollten die Kantone beim Vollzug der ATA einbezogen werden, entsteht ihnen dadurch administrativerMehraufwand, welcherjedoch aus den Einnahmen der ATA vergütet wird.

34 Raumplanerische und ökologische Auswirkungen

Mit dem effizienten Bahnangebot und den begleitendenstrassenseitigen Massnahmen gelingt es, das angestrebte Verlagerungsziel bis etwa im Jahr 2010 vollständig zu erreichen und einen grossen Teil des Schwerverkehrs von der Strasse auf die Schiene zu verlagern. Diese Änderungdes Modal Splits hat bedeutendepositive Auswirkungen auf die Umweltbelastung im Alpenraum. Der zu erwartende Rückgang der Fahrleistungen im Strassengüter-

verkehr führt zu einer Reduktionder Stickoxid- und Kohlenmonoxidbelastungsowie der

Belastung mit Kohienwasserstoffen.

47 Kostenangabenfür die Erweiterungder RollendenAutobahnbis zur Inbetriebnahmedes