Rapporto esplicativo

Dipartimento federale

dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni DATEC

Ufficio federale dei trasporti UFT

Spiegazioni concernenti il

completamento del piano delle emissioni 2015

1 In generale

In virtù della legge federale concernente il risanamento fonico delle ferrovie¹, il Consiglio federale ha emanato, insieme all'ordinanza concernente il risanamento fonico delle ferrovie, il piano delle emissioni 2015. I dati in esso contenuti rappresentano la base per i progetti di risanamento fonico e per le procedure per il rilascio delle licenze di costruzione svolte da Cantoni e Comuni.

Per una serie di motivi, nel 2001 non erano ancora disponibili i dati concernenti tutte le tratte soggette ad obbligo di risanamento. Il completamento del piano delle emissioni colma ora tali lacune e corregge, in alcuni punti, i dati precedenti. Tali adeguamenti concernono però soltanto brevi tratti della rete.

I dati sono stati elaborati dai proprietari dell'infrastruttura ferroviaria, cui spetta la responsabilità per la loro correttezza e completezza. L'Ufficio federale dei trasporti (UFT) li ha verificati, rielaborandoli dal punto di vista redazionale e dando loro una forma unitaria. Il piano delle emissioni 2015 è consultabile sul sito Internet dell'UFT²; dopo l'entrata in vigore degli adeguamenti sarà messa in rete una sua versione completa e aggiornata.

2. Parti del Piano delle emissioni interessate dal completamento

A. Piano delle emissioni 2015, seconda parte

Sono stabiliti i valori di emissione mancanti di alcune ferrovie (RM[da giugno 2006 BLS] , SOB, THURBO, RhB). Per tutte le ferrovie interessate dai lavori di risanamento fonico sono ora disponibili i valori di emissione rilevanti. Per le ferrovie a scartamento ridotto ciò è stato possibile soltanto dopo aver chiarito l'entità e la possibilità del risanamento del materiale rotabile. Pertanto, per la linea del Brünig (zb) è stato necessario rielaborare e sostituire i dati. Contemporaneamente, in base alla nuova organizzazione dei dati, è stata integrata nel rilevamento anche la linea in direzione di Engelberg. I dati relativi ad alcuni tratti della rete BLS e FFS sono stati completati o corretti. Per la tratta Thalwil – Litti (Baar) sono ripresi i valori corretti dei progetti di risanamento, che tengono conto del fatto che la galleria dello Zimmerberg II non sarà realizzata prima del 2015.