Erläuternder Bericht

Eidgenössisches Departement für

Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

Bundesamt für Verkehr BAV

Erläuterungen zur

Ergänzung des Emissionsplans 2015

1. Allgemeines

Gestützt auf das Bundesgesetz über die Lärmsanierung der Eisenbahnen¹ hat der Bundesrat zusammen mit der Verordnung über die Lärmsanierung der Eisenbahnen den Emissionsplan 2015 erlassen. Diese Daten bilden die Grundlage für die Lärmsanierungsprojekte. Der Emissionsplan 2015 wird aber auch in den Baubewilligungsverfahren von Kantonen und Gemeinden als Grundlage verwendet.

Aus verschiedenen Gründen lagen 2001 noch nicht für alle sanierungspflichtigen Strecken die erforderlichen Daten vor. Im Rahmen einer Ergänzung sollen nun diese Lücken geschlossen werden. Gleichzeitig werden die Daten in einigen Teilen korrigiert. Die Anpassungen betreffen nur geringfügige Teile des Streckennetzes.

Die Daten sind von den Eigentümern der Bahninfrastruktur erarbeitet worden. Sie tragen die Verantwortung für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Daten. Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat die Angaben geprüft, redaktionell bearbeitet und in eine einheitliche Form gebracht. Der Emisssionplan 2015 steht auf der Website des BAV² den interessierten Stellen zur Verfügung. Nach Infkraftsetzung der Anpassungen wird eine aktualisierte Gesamtfassung aufgeschaltet.

2. Die Teile der Ergänzung

A. Emissionsplan 2015, 2. Teil

Die noch fehlenden Emissionswerte einiger Bahnen (RM[ab Juni 2006 BLS] , SOB, THUR-BO, RhB) werden festgelegt. Es liegen nun für alle an der Lärmsanierung beteiligten Bahnen die massgebenden Emissionswerte vor. Bei den Schmalspurbahnen war dies erst möglich,

nachdem der Umfang und die Möglichkeiten der Sanierung am Rollmaterial geklärt waren. Deshalb wurde auf der Brüniglinie (zb) eine Ueberarbeitung und ein Ersatz der Daten notwendig. Gleichzeitig wurde aufgrund der neuen Organisation auch die Linie nach Engelberg aufgenommen. Beim Streckennetz von BLS und SBB werden kleine Teile ergänzt bzw. korrigiert. Für die Strecke Thalwil – Litti (Baar) werden die korrigierten Werte der Lärmsanierungsprojekte übernommen, die berücksichtigen, dass der Tunnel Zimmerberg II nicht vor 2015 realisiert wird.