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Consultazione 2009/141: Rapporto sul futuro delle reti infrastrutturali nazionali in Svizzera · 75 pagine
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3 Importance économique
L’importance que revêtent les réseaux d’infrastructure dans l’économie publique peut être examinée sous cinq angles distincts.
Les réseaux d'infrastructure représentent un patrimoine de valeur
Les réseaux d'infrastructure font partie du capital productif d'une économie. La valeur de ce capital peut être déterminée de différentes manières. Une possibilité consiste à calculer la valeur de remplacement, c'est-à-dire les coûts qui résulteraient actuellement de la reconstruction complète des réseaux d'infrastructure. Compte tenu du peu de données disponibles, seule des estimations sont possibles. Une étude publiée récemment estime la valeur de remplacement des six réseaux nationaux d'infrastructure (route, rail, aviation, électricité, gaz, télécommunication) à environ 450 milliards de CHF1, soit 85% du PIB.
Les réseaux d'infrastructure créent des emplois et de la valeur
Les transports terrestres et le trafic aérien, l’approvisionnement en énergie distribuée par réseau et les télécommunications17 représentent 4,4% des emplois et 5,3% du produit intérieur brut (PIB) de la Suisse18, soit une part pratiquement équivalente à celle de la construction ou du tourisme. Les infrastructures figurent donc parmi les secteurs économiques les plus importants du pays.
Tableau 1: Contribution directe à la création d’emplois et de valeur dans le secteur d'infrastructure (2005)
Contribution directe à la Contribution directe à la
création de valeur création d’emplois19
[mrd. de
[% du PIB] [en milliers] [%]
CHF] Rail et route 8.9 2.0% 89.9 2.8% Aviation civile 1.2 0.3% 7.6 0.2% Electricité et gaz 8.1 1.9% 21.9 0.7% Télécommunications 4.8 1.1% 24.6 0.8% Total infrastructures (défini- 23.1 5.3% 144.0 4.5% tion au sens strict) Activités annexes trans-
20 5.3 1.2% 54.3 1.7% ports Total infrastructures (défini- 28.4 6.5% 198.3 6.1% tion au sens large) Source: Ecoplan
17 D’après la méthode de classification appliquée par la Nomenclature générale des activités économiques 2008 (NOGA), il s’agit des sections 401 (production, transport et distribution d’électricité), 402 (production et distribution de combustibles gazeux), 601 (transports ferroviaires), 602 (autres transports terrestres), 62 (transports aériens) et 643 (télécommunications, y compris radiodiffusion).
18 Ces calculs sont basés sur le tableau des entrées et sorties 2005 qui démontre l’interdépendance des diffé- rents secteurs de l’économie. Cette méthode de saisie ne tient pas compte de l’exploitation non industrielle des infrastructures, par exemple par le trafic routier privé; selon certaines estimations, la prise en compte du transport non industriel dans les transports terrestres doublerait presque la part de la création de valeur directe et indirecte en Suisse (cf. ARE/OFROU, 2006: Les avantages des transports, Projet partiel 2: Part des transports à la création de valeur en Suisse).
19 Equivalents temps plein 20 Classe NOGA-63: fret, entreposage, expédition, etc.