Progetto

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les agglomérations et sur les axes principaux du Plateau, où les trafics interurbain, de transit et local se superposent. Selon les estimations de l’Office fédéral des routes (OFROU), pas moins de 400 km de routes nationales seront surchargés en 2020, dont 81 km fortement (1 à 2 heures d’embouteillages par jour) et 81 km très fortement (2 à 4 heures d’embouteillages par jour).

Fig. 16: Manque de capacités sur les routes nationales en 2020

Sans intervention, le risque d'embouteillages sur les routes nationales suisses augmentera massivement. Une mesure adéquate consiste à mettre en place une gestion efficace du trafic¹¹⁴, une seconde mesure consiste à renforcer les transports publics, notamment là où le rail contribue à désengorger la route. Toutefois, le potentiel de ces optimisations à résoudre les problèmes de capacité sur les routes nationales ne doit pas être surestimé, l'expérience montrant que des marges de manoeuvre supplémentaires finissent tôt ou tard par être réduites à néant en raison du nouveau trafic induit. Il est donc indispensable de supprimer, via des mesures de construction, les goulets d'étranglement critiques sur le réseau des routes nationales. A cette fin, le Parlement a alloué 5,5 milliards de francs d’ici 2028 dans le cadre du fonds d’infrastructure¹¹⁵. Reste que ces fonds suffiront juste à supprimer quelques goulets