Progetto

N511-1025

6. Contenuto e struttura del mobility pricing: possibili varianti per la Svizzera

Le varianti descritte di seguito vanno da un modello semplice a modelli più complessi, vale a dire da un modello limitato nello spazio a un modello esteso a tutto il territorio. Questo sistema permette di ottenere diversi risultati in relazione all’obiettivo prefisso di ridurre i picchi di traffico e utilizzare in modo più efficiente le infrastrutture di trasporto. Le varianti si differenziano prevalentemente per le loro caratteristiche spaziali e funzionali, ossia per il luogo e il tipo di servizio oggetto di tassazione, mentre hanno in comune, indipendentemente dal mezzo di trasporto interessato, l’introduzione di una tassa basata sui chilometri percorsi e la compensazione totale o parziale delle tasse esistenti.

6.1. Varianti strada

Sulla scorta delle matrici morfologiche e dei parametri di cui all’allegato I, sono state selezionate cinque varianti per il settore stradale.

Figura 7: Riepilogo varianti strada

* Su tratti stradali predefiniti e congestionati e / o nelle ore di punta

Le varianti principali (riquadro rosso) sono rappresentate dai modelli «zona-rete-zona A» e «territorio». La prima comprende le strade nazionali e la rete stradale degli agglomerati, la seconda l’intera rete stradale svizzera. Entrambe prevedono una tassa chilometrica e un supplemento chilometrico da applicare nelle ore di punta e / o nei punti nevralgici. Si contraddistinguono invece per l’oggetto del pricing, ovvero l’elemento cui applicare la tassa e / o il supplemento. Queste due varianti si differenziano dalle altre in quanto la prima costituisce il modello più semplice per risolvere puntualmente i problemi di traffico senza causare effetti collaterali significativi, mentre la seconda rappresenta l’approccio più completo ed efficace alla soluzione dei problemi di traffico. La selezione risulta in virtù dell’alto grado di raggiungimento degli obiettivi nonché valutando i pregi e difetti descritti (cfr. punti 6.1.3 e 6.1.5).

Gli elementi che confluiscono nelle diverse varianti descritte di seguito sono riportati nella relativa matrice morfologica. Lo sfondo verde significa che il parametro in questione è considerato interamente; lo sfondo tratteggiato identifica invece i parametri opzionali.