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Legge federale sul trasporto di viaggiatori (Legge sul trasporto di viaggiatori, LTV)

Modifica del …

L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,

visto il messaggio del Consiglio federale del …¹,

decreta:

I

La legge federale del 20 marzo 2009² sul trasporto di viaggiatori è modificata come segue:

Art. 9 cpv. 2 lett. b

²L’impresa deve dimostrare che:

b. per l’offerta di trasporto esistente di altre imprese non nascono situazioni di concorrenza svantaggiose dal punto di vista dell’economia pubblica, in particolare che:

1. nel traffico a lunga distanza non è pregiudicata l’esistenza delle offerte di trasporto che hanno ricevuto una concessione dalla Confederazione,

2. nel traffico regionale le offerte di trasporto cofinanziate dall’ente pubblico con contributi d’esercizio o d’investimento sono completate;

Titolo prima dell’art. 11a

Sezione 2a: Mobilità multimodale

Art. 11a

¹La Confederazione sostiene lo sviluppo di servizi che comprendono diversi mezzi di trasporto (mobilità multimodale). Almeno una parte del servizio deve essere fornita da un’impresa titolare di una concessione secondo l’articolo 6 o di un’autorizzazione secondo l’articolo 8.

²La Confederazione si adopera affinché le imprese e gli altri fornitori di mobilità migliorino la disponibilità e lo scambio dei dati tecnici relativi alle loro offerte di mobilità nonché l’accesso alle loro infrastrutture di distribuzione.

³La Confederazione può sostenere infrastrutture per i dati e la distribuzione.

⁴Le imprese garantiscono un accesso non discriminatorio e trasparente ai loro dati tecnici e alle loro infrastrutture di distribuzione. Per tale accesso possono riscuotere congrui indennizzi di utilizzazione.

Art. 17 cpv. 1 lett. f, cpv. 1^bis, 1^ter, 3 e 4

¹Allo scopo di garantire il trasporto diretto, le imprese regolano i loro rapporti reciproci. Convengono in particolare:

f. la gestione di un’infrastruttura comune di distribuzione.

^1bisMettono a disposizione per tempo i dati tecnici e personali necessari per l’infrastruttura comune di distribuzione.

^1terGarantiscono agli intermediari della mobilità di cui all’articolo 23a l’accesso all’infrastruttura comune di distribuzione.

³Le convenzioni sul trasporto diretto, sulla responsabilità e sull’accesso all’infrastruttura comune di distribuzione possono tener conto degli interessi particolari di singole imprese soltanto per quanto non pregiudichino gli interessi generali del trasporto pubblico. Tali convenzioni devono essere sottoposte per approvazione all’UFT.

⁴Se le imprese non provvedono per tempo ad allestire un trasporto diretto conforme ai bisogni o un accesso all’infrastruttura comune di distribuzione, l’UFT emana le disposizioni che s’impongono.

¹FF …

2 RS 745.1