Bericht Anhang 2 SDR

β) Zuordnung der Schweizer Tunnel zu einer Tunnelkategorie

Die finale Zuteilung der Schweizer Tunnel zu einer ADR-Tunnelkategorie wird gestützt auf einer netzweiten Gesamtbetrachtung vorgenommen:

Die Vorschläge, die aus der Anwendung der Methodik zur Bestimmung der Tunnelrisiken resultieren, werden durch den Bund vertieft geprüft. Diese vertiefte Prüfung wird (in Ausschöpfung des Spielraumes, den das ADR den Vertragsstaaten einräumt) unter Berücksichtigung von alternativen Strecken und Verkehrsmitteln und von Aspekten der Verkehrslenkung erfolgen. In dieser Phase der Evaluation sind auch wirtschaftliche und politische Aspekte miteinzubeziehen. Gegebenenfalls ist ein Bereinigungsverfahren einzuleiten, bevor die definitive Kategorisierung vorgenommen werden kann.

Bei den 15 Tunnel aus der "1. Phase" kann die risikobasierte Beurteilung samt Einbezug der übrigen Aspekte ohne weiteres zu einer Anpassung der Tunnelkategorie führen.

γ) Revision Anhang 2 SDR

Die "Kategorisierungs-Ergebnisse" aus der gesamtheitlichen Betrachtung sind in der Folge in ein Revisionsverfahren zur Überarbeitung von Anhang 2 SDR einzuspeisen. Die Initiierung dieser Revision steht heute noch nicht fest; dieser Zeitpunkt hängt vom Fortgang und Abschluss der Evaluation gemäss Ziff. 2 c) bb) β) hievor ab.

3) Zur 1. Phase im Konkreten

a) Kategorisierung der 15 Tunnel gemäss heutigem Anhang 2 SDR

Das Verfahren zur Kategorisierung der 15 Tunnel gemäss Anhang 2 SDR im Rahmen der "Übergangsregelung" basiert auf einer Auswertung der gemäss heute geltenden Bestimmungen der SDR zugelassenen Höchstmengen⁴ im Vergleich zu den Anforderungen gemäss ADR. Im Einzelnen:

• Der Vergleich der Restriktionen in Anhang 2 SDR mit den Tunnel-Beförderungsbeschränkungen des ADR zeigt im Hinblick auf die Stoffe nachfolgendes Bild:

Tunnelkategorie Tunnelkategorie Tunnelkategorie E D C