Erläuternder Bericht

das Leitsystem ILTIS angeschlossen werden. Der Ersatz solcher Anlagen ist in der Mittelfristplanung vorgesehen. Die Überalterung ist denn auch die Hauptursache für die nur ausreichend bis schlechte Durchschnittsnote bei den Sicherungsanlagen, da die BLSN den Zustand mangels Datenverfügbarkeit im Jahr 2014 mittels Altersklassen bewertet hat.

Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Sicherungsanlagen der BLSN kann bei einer durchschnittlichen Note von 3.8 als ausreichend bis schlecht bezeichnet werden.

RhB AG Die RhB ermöglicht heute einen sicheren Zugbetrieb mit rund 100 Stellwerkanlagen. Dabei sind Anlagen aus ganz verschiedenen Epochen und mit unterschiedlichen Standards noch in Betrieb. So wird in St. Moritz mit einem Schaltwerk aus den 50er Jahren gearbeitet und in bereits umgebauten Stationen mit den modernen elektronischen Stellwerken «SIMIS IS». Die meisten Stellwerke sind mittels einer Leittechnik von den Zentren Landquart und Klosters aus fernsteuerbar. Eine grosse Herausforderung stellt die Ablösung des heutigen Zugbeeinflussungssystems dar. Zusammen mit dem BAV wurde ein schweizweiter Standard für die Zugbeeinflussung der Meterspurbahnen (ZBMS) definiert. Die entsprechende Systemwahl und Lieferantenwahl erfolgte im 2014.

Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Sicherungsanlagen der RhB kann bei einer durchschnittlichen Note von 2.4 als gut bezeichnet werden.

MGI AG Die MGI gewährleistet heute einen sicheren Zugbetrieb mit 42 Stellwerkanlagen. Einige der bestehenden Anlagen sind jedoch technologisch veraltet und Supportleistungen können beim Hersteller nicht mehr bezogen werden. Aus diesem Grund werden die vorhandenen Anlagen seit 2007 schrittweise durch neue Systeme ersetzt. Das Konzept der Matterhorn Gotthard Infrastruktur sieht vor, die Stellwerke etappenweise durch elektronische Stellwerke bis im Jahr 2022 zu ersetzen. Die Risikoanalyse und das Migrationskonzept der MGI zeigt, dass auf den “Nationalen Standard Zugbeeinflussung Meterspurbahn“ gewechselt werden muss. Der aktuelle Zustand der Sicherungsanlagen der MGI kann bei einer durchschnittlichen Note von 2.8 als gut bis ausreichend bezeichnet werden. Trotzdem ist hier ein grosser Investitionsbedarf notwendig, da 17 Stellwerke in den nächsten Jahren ersetzt werden müssen.

SOB AG Die SOB verfügen insgesamt über 28 Stellwerke. Das Durchschnittsalter der Stellwerke, gewichtet mit dem jeweiligen Wiederbeschaffungswert, beträgt 18,9 Jahre.

Da in den letzten Jahren einige Stellwerke erneuert wurden kann der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Sicherungsanlagen der SOB bei einer durchschnittlichen Note von 2.3 als gut bezeichnet werden.

ZB AG Die ZB verfügen insgesamt über 16 Stellwerke. Die Sicherungsanlagen der ZB wurden in den vergangenen Jahren umfassend erneuert und ausgebaut. Sie entsprechen dem modernsten Standard. Die detaillierte Zustandsbewertung erfolgt gemäss der Inspektionsrichtlinie der SBB.

Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Sicherungsanlagen der ZB kann bei einer durchschnittlichen Note von 1.8 als neuwertig bis gut bezeichnet werden.