Erläuternder Bericht

genheit durch kleinere Unterhaltsarbeiten ertüchtigt und nur punktuell integral instand gesetzt.

Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Kunstbauten der RhB kann bei einer durchschnittlichen Note von 2.9 als knapp gut bis ausreichend bezeichnet werden.

MGI AG Die MGI unterhält netzweit 3.7 km Brücken und 22.3 km Tunnel. Infolge der speziellen Topografie und ihrer exponierten Lage ist die MGI AG extremen Witterungseinflüssen und Naturgefahren ausgesetzt, was hohe Investitionen in die Kunstbauten (Schutzbauten) erfordert. Der aktuelle Zustand der Kunstbauten der MGI kann bei einer durchschnittlichen Note von 2.5 als gut bezeichnet werden.

SOB AG Die SOB unterhält netzweit 6 km Brücken und 7.15 km Tunnel. Aufgrund der Unterschiede im Alterungsverhalten und den Kosten für Unterhalts- und Erneuerungsmassnahmen wird einerseits zwischen Chlorid-belasteten und nicht Chlorid-belasteten Brücken sowie zwischen den Baustoffen Mauerwerk, Stahl- und Spannbeton sowie Stahl unterschieden. Die Tunnel stammen primär aus der Zeit des ursprünglichen Streckenbaus. Gemäss Strategie der SOB werden die Brücken, wenn möglich, instandgesetzt und nicht durch Neubauten ersetzt.

Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Kunstbauten der SOB kann bei einer durchschnittlichen Note von 2.3 als gut bezeichnet werden.

ZB AG Die ZB unterhält netzweit 3.76 km Brücken und 12 km Tunnel. Die detaillierte Zustandsbewertung erfolgt gemäss der Inspektionsrichtlinie der SBB. Der aktuelle, durchschnittliche Zustand der Kunstbauten der ZB kann bei einer durchschnittlichen Note von 2.4 als gut bezeichnet werden.