Vorlage

INHALTSVERZEICHNIS

1. Einleitung6

1.1. Auftrag und Ziel des Konzeptberichts6

1.2. Herausforderungen von Strasse und Schiene7

2. Definition und Ziel sowie mögliche Mitnahmeeffekte10

2.1. Definition und Ziel10

2.2. Mögliche Mitnahmeeffekte11

3. Grundprinzipien für die Ausgestaltung von Mobility Pricing12

4. Methodisches Vorgehen13

4.1. Morphologische Matrix13

4.2. Pricingkonzept – Modellvarianten14

4.3. Systemkonzept – technische Umsetzung14

5. Morphologische Kasten – Modellparameter von Mobility Pricing14

5.1. Morphologischer Kasten Strasse15

5.2. Modellparameter Strasse16

5.3. Morphologischer Kasten Schiene / öffentlicher Verkehr17

5.4. Modellparameter – Schiene / öffentlicher Verkehr18

6. Inhalt und Ausgestaltung von Mobility Pricing – Vorschläge für Schweizer Modellvarianten19

6.1. Modellvarianten – Strasse19

6.1.1. Modellvariante Netz A: Nationalstrassen21

6.1.2. Modellvariante Netz B: Nationalstrassen zeitlich differenziert23

6.1.3. Modellvariante Zone-Netz-Zone A: Nationalstrassen und Agglomerationen zeitlich differenziert (Hauptvariante 1)24

6.1.4. Modellvariante Zone-Netz-Zone B: Nationalstrassen und Agglomerationen zeitlich differenziert26

6.1.5. Modellvariante Gebiet: flächendeckend zeitlich differenziert (Hauptvariante 2)27

6.2. Modellvarianten – Schiene / öffentlicher Verkehr29

6.2.1. Modellvariante öV-Linie30

6.2.2. Modellvariante öV-Zone32

6.2.3. Modellvariante öV-Netz34

7. Auswirkungen von Mobility Pricing36

7.1. Individuelles Mobilitätsverhalten36

7.2. Gesamtverkehr38

7.3. Güterverkehr39

7.4. Volkswirtschaft39

7.5. Tanktourismus40

7.6. Bundeshaushalt, kantonale und kommunale Haushalte40

7.7. Verteilungswirkung41

7.8. Umwelt41

8. Kosten und Nutzen eines Systemwechsels42

9. Rechtliche Aspekte42

9.1. Rechtliche Aspekte Strasse42

9.2. Rechtliche Aspekte Schiene43

9.3. Datenschutz44

10. Akzeptanz und politische Umsetzbarkeit45