Erläuternder Bericht

Glossar

Ausbau Kerninhalt des Ausbaus sind Angebotsverbesserungen

in Form dichterer Fahrpläne (mehr Zugskilometer) und kürzerer Fahrzeiten (Erhöhung der Geschwindigkeit, Streckenbegradigungen).

Grundsätzlich zum Ausbau gezählt wird auch die Modernisierung der grossen Knotenbahnhöfe (Publikumsanlagen) an die Erfordernisse des Personenverkehrs,

auch ohne gleichzeitige Erhöhung der Zugsanzahl, wie zum Beispiel die Erweiterung der Personenunterführungen oder die Vergrösserung von Perronflächen. Voraussetzung ist eine Projektgrösse von mehr als 10 Millionen Franken.

Betriebsabgeltung Die Betriebsabgeltung bemisst sich nach den geplanten

ungedeckten Kosten aus dem Betrieb und dem Unterhalt der Bahninfrastruktur auf der Grundlage der Mittelfristplanungen der ISB.

Investitionsbeitrag Der Investitionsbeitrag basiert auf der mittelfristigen In-

vestitionsplanung der ISB, welche jährlich zu aktualisieren ist. In den Leistungsvereinbarungen wird der Abschreibungsaufwand, der am Ende des jeweiligen Jahres dem BAV zu melden ist, durch A-Fonds-perdu-Beiträge ausgeglichen. Für darüberhinausgehende Investitionen erhalten die ISB zinslose, bedingt rückzahlbare Darlehen.

Substanzerhalt Zum Substanzerhalt gehören, neben dem Unterhalt und

der Erneuerung, auch die Modernisierung der Anlagen und deren Anpassung an die jeweils aktuellen Bedürfnisse, soweit dies nicht durch Angebotsausbauten verursacht wird.

Trassenpreis Entgelt, das ein Zug bzw. ein EVU gemäss Artikel 9b

EBG, den Artikeln 18–23 der Eisenbahn-Netzzugangsverordnung vom 25. November 1998

(NZV; SR 742.122) und der Verordnung des BAV vom 14. Mai 2012 über den Eisenbahn-Netzzugang (NZV-BAV; SR 742.122.4) für die Benützung der Infrastruktur an die ISB bezahlt.

Wiederbeschaffungswert Der Wiederbeschaffungswert entspricht gemäss

RTE 29900 dem finanziellen Aufwand für einen gleichwertigen Ersatz.