Rapporto esplicativo

Glossario

Ampliamento L’ampliamento è costituito essenzialmente da migliora-

menti dell’offerta quali orari più densi (più treni-chilometri) e tempi di percorrenza più brevi (aumento della velocità, rettifica del tracciato).

In generale nell’ampliamento rientra anche l’ammodernamento delle grandi stazioni nodali (impianti destinati al pubblico) per adeguarle alle esigenze del traffico viaggiatori, anche senza contemporaneo aumento del numero di treni, ad esempio allargando i sottopassaggi pedona-li o ingrandendo le superfici dei marciapiedi. È presupposta una dimensione progettuale superiore a 10 milioni di franchi.

Indennità d’esercizio L’indennità d’esercizio è calcolata in funzione dei costi

non coperti e pianificati risultanti dall’esercizio e dalla manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria sulla base delle pianificazioni a medio termine dei GI.

Contributo d'investimento Il contributo d’investimento si basa sulla pianificazione

degli investimenti a medio termine dei GI, che è da aggiornare annualmente. Gli oneri di ammortamento, che vanno annunciati al termine del relativo anno all’UFT, sono compensati nelle convenzioni sulle prestazioni mediante contributi a fondo perso. Per gli altri investimenti i GI ricevono mutui senza interessi rimborsabili condizionatamente.

Mantenimento della qualità Il mantenimento della qualità consiste, oltre che nella

manutenzione e nel rinnovo, anche nell’ammodernamento degli impianti e nel loro adeguamento alle esigenze attuali, a condizione che ciò non sia causato da ampliamenti dell’offerta.

Prezzo delle tracce Canone corrisposto secondo gli articoli 9b Lferr e 18–23

dell’ordinanza del 25 novembre 1998 concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF; RS 742.122), nonché secondo l’ordinanza dell’UFT del 14 maggio 2012 relativa all’ordinanza concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF-UFT; RS 742.122.4) da un’ITF ai GI per l’utilizzazione dell’infrastruttura.

Valore di riacquisto Secondo il regolamento RTE 29900 il valore di riacqui-

sto corrisponde all’onere finanziario per la sostituzione con elementi equivalenti.