Projet

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ternationaux de Zurich, Genève et Bâle; elle prévoit par ailleurs une augmentation des passagers de 90% et une hausse du volume de fret¹²¹ de 21%.

Croissance

Aéroports 2000 20202030

2000-2030

Zurich Mouvements aériens 291'000 366'900 415'500 43%

Passagers (en mio.) 22.5 31.9 39.9 77%

Fret (tonnes) 407'000 381'000 448'000 10%

Genève Mouvements aériens 119'000 172'300 187'700 58%

Passagers (en mio.) 7.7 14.5 17.3 125%

Fret (tonnes) 45'000 51'000 57'000 27%

Bâle Mouvements aériens 99'600 102'400 113'000 13%

Passagers (en mio.) 3.7 5.8 7.2 95%

Fret (tonnes) 80'000 118'000 141'000 76%

Non seulement le trafic d’échange, mais aussi le trafic sur les voies aériennes transitant par la Suisse devrait fortement augmenter d’ici 2030.

Face à cet accroissement de la demande, les possibilités de développer les capacités des aéroports sont très limitées; il n'est guère réaliste de construire de nouvelles pistes (décollage et atterrissage) dans les régions à forte densité de population situées à proximité des aéroports, faute de place. Il est donc d'autant plus important de gérer de manière efficiente les infrastructures aéroportuaires existantes et l’espace aérien complexe de la Suisse.

Pour autant que cela soit possible dans le cadre du réseau global de l'aviation civile, il convient de viser une répartition plus régulière des décollages et atterrissages sur la journée. Le trafic aérien privé (business aviation) devrait trouver des conditions adéquates lui permettant d'opérer lors des heures de pointe à partir d'aérodromes alternatifs (p. ex. Dübendorf). Il s'agit aussi d'assouplir le régime d'atterrissage restrictif de Zurich Kloten dans le cadre de négociations constructives avec les partenaires concernés. En matière de contrôle aérien, il convient surtout d'attacher de l'importance au renforcement de la collaboration transfrontalière. Le projet «Single european sky» (Ciel unique européen), notamment la mise en place d'un bloc d'espace aérien fonctionnel en Europe centrale (FABEC: Allemagne, France, Be-NeLux et Suisse) promet d'importants avantages en matière de gestion des vols, décollages et atterrissages. Les intervenants suisses sont invités à faire avancer cet ambitieux projet en collaboration avec leurs partenaires européens.