Rapporto sui risultati

éventuelles modifications, ce qui est regrettable. Nous supposons dès lors qu’elles pourraient être applicables très rapidement, ce qui serait positif, pour autant que les autorités de contrôle soient parfaitement informées. Nonobstant ces quelques remarques, et comme déjà indiqué précédemment, nous soutenons la présente révision.

AG Der vorgeschlagene Vereinfachung des Bewilligungsverfahrens für Ausnahmetransporte und Ausnahmefahrzeuge mit der damit verbundenen Reduktion des Aufwandes bei den Transportunternehmen begrüsse ich.

KAPO OW 1. Zielsetzung

In der bundesrätlichen Botschaft zum Bundesgesetz über die Aufhebung und Vereinfachung von Bewilligungsverfahren geht es nicht nur um die „Vereinfachung des unternehmerischen Alltags",

sondern auch um die Entlastung der Gesamtverwaltung. In diesem Sinne ist die Revision zu begrüssen.

2. Ausnahmefahrzeuge und Ausnahmetransporte

Die Bewilligungserleichterung gemäss Art. 78 Abs. 1 beeinflusst weder die Verkehrssicherheit noch die Tätigkeit der Polizei negativ. Die bisherige Bewilligungspflicht führte zu keiner Überprüfung der technischen Anforderungen des eingesetzten Fahrzeuges noch der fahrerischen Qualitäten des entsprechenden Fahrzeugführers. Die Gesamtverantwortung liegt auch weiterhin beim jeweiligen Fahrzeughalter bzw. Fahrzeugführers. Die Regelung über die Markierung der Überhänge, die Verwendung des Gefahrenlichtes, der Ladungssicherung etc. bleiben unverändert bestehen. Zu den Änderungen des Art. 79 bis 85 sind keine Ergänzungen nötig.

3. Sonntags- und Nachtfahrverbot

Art. 91 Abs. 7 kann durch die Polizei nicht oder nur schwer überprüft werden. Die Erfahrung

zeigt, dass mit dieser Ausnahme die Abgrenzung zur Legalität verwässert wird. Aus Sicht der

Polizei macht es keinen Sinn, eine Ausnahme weiter auszubauen, welche weder begründbar

noch überprüfbar ist.

SVA TI Di principio siamo favorevoli alla semplificazione proposta delle norme concernenti i trasporti speciali e il divieto di circolare la notte e i giorni festivi, soprattutto perché rappresenta un'importante facilitazione per le imprese che sono attive in questo settore (procedure più semplici e rapide e minori costi).

Riteniamo giusto far presente che, contrariamente a quanto riportato nelle spiegazioni (doc. 2, pto 1, 3° cpv), le amministrazioni cantonali non saranno sgravate nella loro attività: infatti ad una indubbia riduzione delle pratiche per le autorità che si occupano del rilascio dei permessi speciali (attività sottoposta a tassa!) corrisponderà un altrettanto chiaro aumento dei compiti per le polizie cantonali (senza la possibilità di percepire tassa alcuna!).

Invitiamo inoltre l'Ufficio federale delle strade a voler porre particolare attenzione ai seguenti aspetti:

- in futuro ogni ditta potrà effettuare trasporti speciali, nei limiti dell'art. 78 ONC, senza che l'auto-

rità cantonale abbia potuto verificare le loro competenze in materia e soprattutto l'idoneità del veicolo.

- l'aumento dei casi a cui il divieto notturno e festivo non si applica e le maggiori possibilità di

viaggi a vuoto, renderà di fatto molto più difficile l'attività di controllo da parte della polizia. Ciò potrebbe invogliare una parte degli utenti ad essere meno attenti al rispetto delle norme (di conseguenza vi è il rischio concreto che aumentino gli abusi).

- la definizione di "un quarto del volume di carico" non è sufficientemente precisa. Approfittiamo

dell'occasione per segnalare una fattispecie che è fonte di frequenti problemi e che pertanto merita una regolamentazione più severa: la mancata definizione di una quantità minima da trasportare per essere considerati viaggi non soggetti al divieto notturno e festivo in base all'art. 91 cpv. 4 lett. f-j ONC.

Di conseguenza la polizia è sovente confrontata con veicoli che trasportano una quantità molto limitata ad es. di derrate alimentari secondo la lettera g riuscendo così di fatto ad aggirare il divieto di circolazione.

SVA VS D'une manière générale nous sommes favorable à une simplification des procédures administratives et nous pouvons nous rallier aux mesures proposées.

Nous saluons tout particulièrement la modification des dispositions concernant les autorisations pour circuler le dimanche et la nuit. En effet, dans la mesure où les marchandises transportées étaient déterminantes pour l'obtention d'une autorisation, le fait de les mentionner à l'al. 4 de l'article 91 comme exception à l'interdiction de circuler le dimanche et de nuit facilite grandement les démarches, sans dommage pour le trafic routier.

En ce qui concerne les transports exceptionnels, la suppression des autorisations prévue à l'art. 78