Progetto

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 39

Section: Installations électriques

Article: Planification et construction Edition: 01.07.2012

PARTIES ÉLECTRIQUES DE VÉHICULES

DE 44.g Parties électriques de véhicules

1 Principe de la terre de protection

La terre de protection des rails-véhicules doit être agencée de manière qu’il ne puisse pas se produire de tensions de contact pouvant mettre en danger des personnes.

1.1 Il y a lieu de tenir compte de l’ordonnance du 30 mars 1994 sur le courant fort¹, 4^e

chapitre (art. 54 al. 1, art. 55 et art. 57) ainsi que de la norme sur les installations à basse tension (NIN), chapitre 4.1 (protection contre les chocs électriques).

1.2 En matière de terre de protection, les normes SN/DIN EN 50153², SN EN 50343 et

DIN IEC 60349-1 sont applicables par analogie.

1.3 Les assemblages vissés sécurisés sans couche intermédiaire à effet isolant de

section correspondante sont considérés comme des tresses de mise à la masse, sauf pour les revêtements de protection métalliques des équipements électriques.

2 Concept de mise à la terre

La mise à la terre de tous les éléments de construction et systèmes de véhicules doit être définie au moyen d’un concept.

2.1 Le concept de mise à la terre se compose de:

a. schéma de mise à la terre;

b. analyse des cas de défauts et déduction des éléments de construction à mettre à la terre;

c. définition des sections de contact;

d. tensions de contact.

2.2 Les exigences d’examen des tresses de mise à la masse doit être conforme à

SN/DIN EN 50153, chiffre 6.4.3.

¹RS 734.2

²Voir DE-OCF, annexe n° 3

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