Progetto

Chapitre: Véhicules ^{Formatted:French}

Feuille n°: 2 (Switzerland)

Section: Véhicules moteurs et convois des chemins de fer à crémaillère

Article: Freins Edition: 01.07.20140

DE 60.1.b

1 L'exigence de disposer de deux freins d'arrêt mécaniques indépen- c C N E

dants est satisfaite par les combinaisons suivantes:

Déclivités Premier frein d'arrêt Deuxième frein d'arrêt mécanique mécanique

1.1 Toutes Frein à crémaillère Frein à crémaillère c C N E Formatted: French

(Switzerland)

1.2 Toutes Frein combiné Frein à crémaillère c C N E

crémaillère-adhérence

1.3 Jusqu'à 90 ‰ Frein à adhérence Frein à crémaillère c N E

au maximum

2 Les freins d'arrêt mécaniques et le frein de maintien des trains doi- c C N E

vent être intégrés dans deux systèmes de freins selon l'une des

combinaisons suivantes:

Déclivités Système de frein I Système de frein II

2.1 Toutes Frein à crémaillère =



Frein à crémaillère c C N E Formatted ... [1]

(premier frein d'arrêt (deuxième frein d'ar- Formatted: French

mécanique)



rêt mécanique) = 



(Switzerland)

2.2 c C N E Formatted: Right: 0.33

Toutes Frein combiné Frein à crémaillère =  cm, Space Before: 6 pt, crémaillêrecrémaillère-adhérence =



(deuxième After: 0 pt

Formatted ... [2] frein d’arrêt

(premier frein d’arrêt méca- mécanique)

nique)

2.3 c N E Formatted ... [3]

Jusqu’à 125 % Frein combiné Frein à crémaillère = 

crémaillère-adhérencecrémaillère-adhérence (deuxième frein Formatted: Right: 0.33 d’arrêt cm, Space Before: 6 pt, After: 0 pt

(premier frein d’arrêt mécanique) assisté par Formatted ... [4] =



mécanique)



frein de maintien ou, par Formatted: Right: -2.47

premier frein d’arrêt méca cm, Tab stops: 0 cm,

nique du véhicule-moteur Right + 2.85 cm, Left Formatted ... [5] selon DE 60.2b, chiffre 1.14)

Formatted ... [6] 2.4 Jusqu’à 90 ‰ Frein adhérence (premier =



Frein à crémaillère = c N E

Formatted: French

frein d’arrêt mécanique=



(deuxieme frein d’arrêt mé (Switzerland)

Formatted: Right: -1.47 canique) cm

Formatted ... [7] 3 Les deux freins d'arrêt mécaniques ne peuvent avoir en commun que c C N E

les roues dentées. ^{Formatted:Right:-0.19} cm, Space Before: 6 pt 3.1 Lorsque les organes des freins sont actionnés hydrauliquement, cha- c C N E Formatted

... [8] que système de frein doit être vidangé par des conduites de retour

Formatted ... [9] distinctes.

3.2 Celles-ci peuvent être munies de filtres à huile, pour autant qu'un dis- c C N E

positif de décharge empêche toute retenue dans les conduites si les

filtres sont bouchés.

Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillière, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,

C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,

M=seulement véhicules moteurs

Suite: feuille n° 3