Progetto

Chapitre: Véhicules Feuille n°: 12

Section: Véhicules moteurs et convois des chemins de fer à crémaillère

Article: Freins Edition: 01.07.2012

(DE 60.2.b)

4.6 Décélérations en [m/s]²: c C N E

p = Valeur instantanée de la décélération au cours du freinage

pe = Décélération effective après l'application de l'effort de frei-

nage. Elle peut être déterminée soit au moyen d'un décélé- Formatted: French romètre enregistreur en prenant la valeur moyenne des oscil- ^{(Switzerland)}

Formatted: French

lations, soit à partir de l'inclinaison de la courbe vitesse- (Switzerland)

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temps, si celle-ci est enregistrée (Switzerland)

= Décélération moyenne (à calculer sur la base du chemin de ^{Formatted:French} p x

(Switzerland)

freinage X) ^{Formatted:French} (Switzerland)

4.7 Grandeurs diverses: c C N E

mg = [kg] Masse totale: somme des masses mues en translation

et des masses en rotation rapportées à la crémaillère

Be = [ N ] Effort effectif de freinage

L = [ W ] Valeur instantanée de la puissance de freinage-

développée aux tambours de freins = v.Be

L max = [ W ] Puissance maximale de freinage

A = [ J ] Energie totale produite

DE 60.2.c

1 Il est avantageux de rendre l'autre frein d'arrêt mécanique non opéra- c C N E

tionnel à la montée (frein à cliquets), à condition que les caractéristi- Formatted: French ques de la ligne le permettent (p.ex. ligne dont les rampes sont essen- ^{(Switzerland)}

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tiellement dans le même sens de marche). (Switzerland)

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2 Sont considérées comme faibles contre-pentes, celles dont la déclivité c C N E ^{(Switzerland)}

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ne dépasse pas 40 ‰. (Switzerland)

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DE 60.2.d (Switzerland)

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1 Il n'est pas nécessaire que ce frein d'arrêt mécanique soit modérable à c C N E ^{(Switzerland)}

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la montée, si un autre frein (par ex. le frein de la voiture-pilote, le frein (Switzerland)

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de maintien du véhicule moteur) suffit à provoquer l'arrêt normal du (Switzerland)

train.

Formatted: French

(Switzerland)

Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillière, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,

C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,

M=seulement véhicules moteurs

Suite: feuille n° 11