Modifiche (francese)
Consultazione 2014/90: Revisione del diritto concernente il trasporto di merci pericolose · 80 pagine
Fedlex · Rapporto sui risultati · Pagina 66Fedlex · Rapporto sui risultati
Modifications de l'ADR 2017 Document 1.1
6.11.5.3.5.5 Critères d’acceptation
a) Il ne doit pas être constaté de perte de contenu. Une légère perte lors du choc, par exemple aux fermetures ou aux coutures, n’est pas considérée comme une défaillance du conteneur pour vrac souple, à condition qu’il ne soit pas observé de fuite ultérieure lorsque le conteneur pour vrac souple est remis d’aplomb;
b) Il ne doit pas être constaté de dommage qui rendrait le conteneur pour vrac souple impropre à être transporté aux fins de récupération ou d’élimination.
6.11.5.3.6 Épreuve de levage par le haut
6.11.5.3.6.1 Applicabilité
Épreuve sur modèle type pour tous les types de conteneurs pour vrac souples.
6.11.5.3.6.2 Préparation pour l’épreuve
Les conteneurs pour vrac souples doivent être chargés à la valeur de 6 fois leur masse nette maximale, et la charge doit être répartie de manière équilibrée.
6.11.5.3.6.3 Mode opératoire
Un conteneur pour vrac souple doit être levé au-dessus du sol par la méthode pour laquelle il est conçu et être maintenu dans cette position pendant 5 min.
6.11.5.3.6.4 Critères d’acceptation
Il ne doit être constaté aucun dommage du conteneur pour vrac souple ou de ses dispositifs de levage rendant le conteneur pour vrac souple impropre au transport ou à la manutention, ni aucune perte de contenu.
6.11.5.3.7 Épreuve de renversement
6.11.5.3.7.1 Applicabilité
Épreuve sur modèle type pour tous les types de conteneurs pour vrac souples.
6.11.5.3.7.2 Préparation pour l’épreuve
Le conteneur pour vrac souple doit être rempli à sa masse brute maximale admissible.
6.11.5.3.7.3 Mode opératoire
On fait basculer le conteneur pour vrac souple en soulevant le côté le plus éloigné de l’arête d’impact de façon qu’il tombe sur une partie quelconque de sa partie supérieure sur une surface rigide et horizontale. L’aire d’impact doit être:
a) Monobloc et suffisamment massive pour ne pas se déplacer;
b) Plane, et dépourvue de défauts locaux susceptibles d’influer sur les
PROJETrésultats de l’épreuve;
c) Suffisamment rigide pour rester non déformable dans les conditions d’épreuve et ne pas risquer d’être endommagée par les épreuves;