Rapporto sui risultati

Referenz/Aktenzeichen: Q384-0702

2.3.3 Programma Edifici

Nel settore degli edifici, la proposta di abbandonare la destinazione parzialmente vincolata dei proventi della tassa sul CO2 al Programma Edifici è rifiutata da una maggioranza dei partecipanti, nello specifico costituita dalle organizzazioni ambientaliste, da una maggioranza dei Cantoni e dalla maggior parte delle imprese.

2.3.4 Divieto sussidiario di impianti di riscaldamento a base di agenti energetici fossili

Circa due terzi dei partecipanti (in particolare la maggior parte delle imprese, la maggioranza dei Cantoni e un’esigua maggioranza dei partiti politici) respingono il divieto sussidiario di impianti di riscaldamento a base di agenti energetici fossili. Le organizzazioni ambientaliste e alcuni Cantoni e partiti politici sono piuttosto favorevoli a questo divieto sussidiario.

2.3.5 Obbligo di compensazione per gli importatori di carburanti

Una buona maggioranza dei partecipanti (nello specifico le organizzazioni ambientaliste, i Cantoni e la maggior parte dei partiti politici) è favorevole al mantenimento dell’obbligo di compensazione per gli importatori di carburanti. Se la maggioranza dei partecipanti (in particolare i partiti politici, gli attori dell’economia energetica, le organizzazioni ambientaliste e altre associazioni) invita a rialzare l’aliquota di compensazione svizzera, un certo numero di partecipanti (principalmente le imprese e una maggioranza degli attori del settore dei trasporti) auspica di rendere flessibili queste aliquote o allora di ridurre quella svizzera. Una minoranza dei partecipanti (la maggior parte dei Cantoni e commissioni, conferenze, associazioni dei Comuni) è favorevole a un’aliquota di compensazione svizzera fissata al dieci per cento al minimo e al 20 per cento al massimo.

2.3.6 Prescrizioni sulle emissioni di CO2 per i veicoli

La grande maggioranza dei partecipanti è esplicitamente favorevole al mantenimento delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per i veicoli. Molti di loro criticano invece l’assenza di proposta di altri provvedimenti di riduzione più efficaci nel settore dei trasporti. Sia tra le associazioni mantello nazionali dell’economia e le imprese, sia tra i Cantoni, i partiti politici e le organizzazioni ambientaliste ricorre spesso la critica a un progetto che si concentra troppo sul settore degli edifici o dell’industria. Così, viene evocata sovente la possibilità di introdurre una tassa su tutte le emissioni di CO2. Peraltro, molti partecipanti auspicano che i carburanti (quali i biocarburanti e i carburanti sintetici) e i veicoli che emettono poco o niente CO2 siano maggiormente incentivati. Taluni partecipanti vorrebbero anche che venga presa in considerazione l’istituzione di un sistema di mobility pricing⁵.

2.3.7 Fondo per le tecnologie

L’abbandono della destinazione parzialmente vincolata dei proventi della tassa sul CO2 al fondo per le tecnologie è respinto dalla maggioranza dei partecipanti, in particolare dalla quasi totalità dei Cantoni e dalle organizzazioni ambientaliste.

2.3.8 Attività di formazione, di formazione continua, d’informazione al pubblico e di consu-

lenza ai professionisti

Il mantenimento delle attività di formazione, di formazione continua, d’informazione al pubblico e di consulenza ai professionisti incontra un ampio sostegno.