Rapporto sui risultati

recarsi al lavoro. Auspica che si trovi una soluzione consensuale. Inoltre disapprova in particolare che l’aumento della deduzione forfettaria della quota privata comporti un incremento dell’imposta sul valore aggiunto e dei tributi alle assicurazioni sociali per le aziende.

La ZVDS respinge il progetto perché ritiene che richieda un’attuazione in una legge formale. Anch’essa critica il fatto che le imprese interessate vengano ulteriormente gravate dall’imposta sul valore aggiunto e da tributi alle assicurazioni sociali e che la loro capacità economica ne sarebbe pregiudicata.

Rinuncia

Il PPD, i Verdi e la Städtische Steuerkonferenz hanno rinunciato a esprimere un parere.

4.2 Impostazione della deduzione forfettaria

Approvazione dell’aumento dello 0,1 per cento al mese

Una minoranza dei Cantoni (FR, GE, LU, TI, VS), due partiti (PLR, UDC) e diverse organizzazioni (EXPERTsuisse, la Comunità d’interesse del commercio al dettaglio, swissPersona, transfair, Travail.Suisse, VDI) ritengono che l’aumento della deduzione forfettaria sia moderato e accettabile.

Rifiuto e richiesta di un aumento più consistente

Se il progetto venisse comunque attuato, la grande maggioranza dei Cantoni (AG, AR, BL, BS, GL, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VD, ZG, ZH), la CDCF, due partiti (pvl e PSS) e tre organizzazioni (Greenpeace, AST, WWF) vorrebbero che la deduzione forfettaria fosse aumentata almeno all’1 per cento al mese. Anche alcuni membri dell’UCS approverebbero un aumento maggiore della deduzione forfettaria al fine di evitare un’agevolazione finanziaria dei titolari di veicoli aziendali e quindi del trasporto motorizzato.

Il Cantone VD esige inoltre che per determinare la deduzione forfettaria siano prese in considerazione anche le quote di servizio esterno dei titolari di veicoli aziendali.

Rifiuto di un aumento o aumento limitato alla dichiarazione nella dichiarazione d’im-

posta

Il CP respinge l’aumento della deduzione forfettaria perché legato a un incremento dei tributi alle assicurazioni sociali e dell’imposta sul valore aggiunto; l’associazione potrebbe però accettare la soppressione della deduzione delle spese di trasporto stabilita nella legge. Anche FIDUCIARI|SUISSE e la ZVDS si oppongono a un aggravio supplementare delle imprese con ulteriori tasse e chiedono che la deduzione forfettaria rimanga dello 0,8 per cento al mese.

Cinque organizzazioni (UPSA, FMS, SBV, strasseschweiz, TCS) propongono una soluzione alternativa:

- Variante 1: mantenimento della quota privata dello 0,8 per cento e soppressione della deduzione delle spese di trasporto stabilita nella legge.

- Variante 2: mantenimento della quota privata dello 0,8 per cento e dichiarazione nel certificato di salario; inoltre lo 0,1 per cento della quota privata deve essere indicato nella dichiarazione d’imposta o eventualmente devono essere calcolate le spese di trasporto effettive; entrambi i tipi di conteggio sarebbero legati alla soppressione della deduzione delle spese di trasporto stabilita nella legge.

Rifiuto di principio di una deduzione forfettaria

I Cantoni BE e GR rifiutano per principio la deduzione forfettaria proposta perché non tiene conto delle differenti regolamentazioni cantonali per la deduzione delle spese di trasporto e delle situazioni individuali dei contribuenti.

Richiesta di due deduzioni forfettarie