Rapporto esplicativo
Consultazione 2021/127: Progetto relativo al limite di spesa 2024–2027, alla fase di potenziamento 2023, al credito d’impegno e all’adeguamento del decreto concernente la rete delle strade nazionali · 124 pagine
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è ancora sufficientemente avanzata per poter procedere allo sblocco definitivo dei finanziamenti.
Una seconda iniziativa, studiata di concerto con il Cantone e la regione, prevede la costruzione di un’autostrada nella Glattal. Il progetto, nonostante l’elevato livello di urgenza, è assegnato all’Orizzonte realizzativo 2040, poiché lo stato di avanzamento della progettazione non è sufficiente per un’assegnazione prioritaria. Lo stesso calendario vale per l’ampliamento del tratto Wallisellen – Brüttisellen, essendo la realizzazione strettamente vincolata a quella dell’autostrada nella Glattal.
Quanto alla zona di Winterthur, il progetto già confermato relativo all’ampliamento a quattro corsie tra Kleinandelfingen e Winterthur Nord risolverà solo parte dei problemi. Il Consiglio federale propone pertanto di inserire nel calendario 2030 l’ampliamento della circonvallazione di Winterthur. Il progetto ha ottenuto buone valutazioni e, in vista di un celere avvio dei lavori, è ora necessario completarne la pianificazione.
Il Consiglio federale considera invece meno urgenti i potenziamenti tra Brüttisellen e Winterthur-Töss, tra Zurigo Sud e Richterswil lungo il lago di Zurigo e tra Schindelegi e Pfäffikon.
Acquisendo la N15 nella rete delle strade nazionali, la Confederazione assume anche la responsabilità per la problematica situazione, in termini di traffico e disagi per i residenti, nel tratto in cui l’autostrada è interrotta. Basandosi sul progetto di soluzione cantonale, il Consiglio federale propone di inserire la N15 Autostrada dell’Oberland zurighese nell’Orizzonte realizzativo 2040.
Interventi strutturali per una migliore fruizione delle superfici di circolazione
Occorrerà ancora parecchio tempo prima di riuscire a realizzare i necessari progetti di ampliamento. Come soluzione transitoria, si cercherà di garantire la viabilità sulle strade nazionali con il ricorso alla corsia di emergenza dinamica, che è stata implementata sui seguenti tratti:
- N1 Verzweigung Zürich-Nord – Zürich-Ost – Verzweigung Brüttisellen (fase 1) (Diramazione Zurigo Nord – Zurigo Est – Diramazione Brüttisellen)
- N1 Winterthur Ohringen – Oberwinterthur
Per questi tratti sono in corso di elaborazione i progetti per la pubblicazione:
- N1 Verzweigung Zürich-Nord – Zürich-Ost – Verzweigung Brüttisellen (fase 2)
- N3 Wädenswil – Richterswil,
- N3 Verzweigung Limmattal – Urdorf