Rapporto sui risultati

Riferimento: BAV-011-11/15/2/1/3/1

Wie die Services dann im Detail ausgestaltet werden, ist dann von der Betreiberin der NADIM unter Einbezug der Akteure festzulegen (→ siehe organisatorische Funktionen)

Zurzeit stehen folgende Servicebereiche zur Diskussion:

• Supportare le informazioni sulle offerte di mobilità (p. es. servizi di ricerca d’itinerario come l’Open Journey Planner)

• Supportare l’interazione / la transazione (p. es., se necessario, per operazioni come prenotazione / acquisto / passaggio al clearing); ciò potrebbe essere utile in particolare per i fornitori di mobilità più piccoli.

Tuttavia, va stabilito esplicitamente che i processi di clearing in sé non devono essere supportati con servizi tecnici, poiché esistono fornitori specializzati e affermati in materia.

• Supportare (p. es. creando serie di dati coerenti da anni diversi) analisi e previsioni, ad esempio per la pianificazione di nuove infrastrutture di trasporto

Peer-to-Peer-Funktionen (Input von Openmobility.ch): Vorschlag für eine Art von Vermittlungsservices für eine einfachere Abwicklung von Geschäftsprozessen zwischen Marktakteuren. Ermöglicht die Kontrolle und den sicheren Austausch von Restricted Data; ergo von geschäftsspezifischen Daten, die nicht als Open Data allen Akteuren zur Verfügung gestellt werden. Lo scambio dei dati avviene sulla base di un accordo commerciale tra le parti. Ci si chiede se questo servizio debba essere un compito statale e quindi rientrare tra le funzioni della NADIM.

Neben den rein technischen Funktionen (Services) gibt es auch eher organisatorische Funktionen, die beispielsweise für die Entwicklung und Bereitstellung der technischen Funktionen notwendig sind. Dazu gehören insbesondere folgende Aufgaben:

• Coinvolgere, coordinare e bilanciare gli interessi degli attori in relazione alle loro esigenze di gestione e di ulteriore sviluppo

• Coinvolgere gli attori interessati in tutti i processi di standardizzazione (formati dei dati,

API, servizi tecnici) e definire gli standard per la NADIM

• Monitorare e adattarsi agli sviluppi internazionali nonché fornire supporto specialistico e tecnico agli attori collegati alla NADIM

• Consolidare, integrare e pubblicare i dati

➔ Fragen zum Funktionsumfang der NADIM: Folie 21

Hinweis: Es ist klar, dass die künftige neutrale Betreiberin der NADIM in der Lage sein muss, die technischen Funktionen gemäss den Anforderungen der Akteure rasch weiterzuentwickeln. Eine wichtige Voraussetzung dafür ist, dass die Betreiberin marktnah und flexibel handeln kann.

Welche Auswirkungen dies auf die Organisationsform, die Arbeitsweise und die Rolle der Betreiberin hat, wird Thema des Akteurgesprächs vom Nachmittag des 13. Dezember 2022 sein.

3 Daten und Nutzungsprinzipien (Folien 23-33)

Übergeordnete Zielsetzung

Das Ziel der MODI im Allgemeinen und der NADIM im Speziellen ist, dass möglichst viele Akteure auf technischer Ebene einfach miteinander zusammenarbeiten und so in einem neutralen und stabilen Umfeld ihre Mobilitätslösungen entwickeln können. Um eine möglichst grosse Wirkung zu erzielen, gilt es gemeinsam mit den Akteuren eine möglichst grosse Menge an qualitativ hochstehenden Mobilitätsdaten bereitzustellen und zu nutzen.

Dies wird erreicht werden, wenn viele grosse und auch kleine Akteure die NADIM nutzen und ihre Daten über die NADIM zugänglich machen. Nur so kann sich ein Datenökosystem und damit eine Angebotsvielfalt der Mobilität entwickeln, die bis in die Kapillaren des Verkehrssystems vordringen.

Je mehr qualitativ hochstehende Daten zugänglich sind, desto besser ist der Nährboden für Innovationen.