Vorlage

742.120 Konzessionierung, Planung, und Finanzierung der Bahninfrastruktur

einer Trasse in der Nacht und an Wochenenden können auf generelle Weise dargestellt werden.

³Für jede Strecke hält das Konzept Kapazitäten für nicht längerfristig planbaren Verkehr sowie für Instruktions- und Unterhaltsfahrten frei..

⁴Das Konzept unterscheidet die Trassennutzung durch folgende Verkehrsarten:

a. Personenfernverkehr;

b. regionaler Personenverkehr;

c. Güterverkehr;

d. weitere Verkehrsarten, insbesondere den Transport begleiteter Motorfahrzeuge.

⁵Es kann zusätzlich streckenspezifische Angaben enthalten, die für die Nutzung einer Trasse von Bedeutung sind, wie:

a. die Gleisbelegung in den Knoten;

b. Mindest- oder Maximalgeschwindigkeiten, Mindestbeschleunigung;

c. Zugreihen, die besondere Anforderungen an die Infrastruktur stellen,

d. besondere Anforderungen an die Fahrzeuge;

e. Zugfolgen und Durchbindungen;

f. Informationen über die vorgesehene Weiterentwicklung von Trassen in künftigen Ausbauschritten.

Art. 19b Festlegung

Das Netznutzungskonzept wird nach dem Beschluss des Ausbauschritts für den betreffenden Zeithorizont festgelegt.

Art. 19c Anpassungen

¹Setzt eine Änderung des Angebots keine Infrastrukturausbauten voraus oder werden diese nach Artikel 58b oder 58c EBG finanziert, so kann das Konzept angepasst werden.

²Geringfügige Anpassungen des Konzepts kann das BAV selbstständig vornehmen.

³Als geringfügig gilt eine Anpassung, wenn:

a. alle geplanten Anschlüsse aufrechterhalten werden können;

b. der Ressourcenbedarf für Fahrzeuge und Personal nicht zunimmt;

c. sie keine Auswirkungen auf das Rollmaterialkonzept hat;