Vorlage

N511-1025

len Personenverkehr und zur Förderung des Schienengüterverkehrs aus dem allgemeinen Bundeshalt ausrichten.

Für den Strassenverkehr stehen dem Bund heute die beiden Finanzierungsgefässe «Spezialfinanzierung Strassenverkehr (SFSV)» und «Infrastrukturfonds (IF)» zur Verfügung.

Abbildung 18: Übersicht der Verkehrsfinanzierung auf Bundesebene ab 2016 (mit BIF).

Mittelherkunft Finanzierungsgefäss Mittelverwendung Bahninfrastruktur

Max. 67% LSVA Bahn

Bahninfrastrukturfonds (BIF)

 Infrastrukturbetrieb

ab 2016 

Anteil an Mehrwertsteuer Substanzerhalt

 Ausbau

Allgemeine Bundesmittel  Rückzahlung Bevorschussung

 Zinsen

Kantonsbeteiligung

Sonderrechnung

9% Mineralölsteuer (aus SFSV)*

befristet

Regional- und Güterverkehr

Beiträge und Abgeltungen Beiträge an Regionalverkehr

Allgemeine Bundesmittel

an den Betrieb Förderung Güterverkehr Schiene*

Bundesrechnung

Strasseninfrastruktur (und weitere)

Nationalstrassen: Betrieb, Unterhalt/Ausbau 50% Mineralölsteuer Spezialfinanzierung Einlage in den Infrastrukturfonds**

Strassenverkehr (SFSV) Beiträge für Hauptstrassen (an Kantone)

100% Mineralölsteuerzuschlag Nicht werkgebundene Beiträge (an Kantone)

Übrige werkgebundene Beiträge (an Bahn)* 100% Nationalstrassenabgabe 

Beiträge für Umweltschutz, Landschaftsschutz, Schutz vor Naturgefahren

Bundesrechnung Forschung und Verwaltung

** 

Nationalstrassen: Fertigstellung

Infrastrukturfonds (IF) 

Nationalstrassen: Engpassbeseitigung befristet bis 2027 Beiträge an Agglomerationsverkehr

Beiträge für Hauptstrassen in Berggebieten Sonderrechnung und Randregionen