Erläuternder Bericht

Folgeprojekte für künftige Ausbauten der

Basisstrecke sind wiederum vom Ab-

schluss des Räumungsprojekts abhängig

Vor- und Nachteile des Vollausbaus LBT im Überblick

Monetarisierter Nutzen Kosten

Einmalig Wegfall Sperrung: 90 Mio. Franken Mehrkosten 500 Mio. Franken Einmalig Tourismus Wallis: 8-17 Mio. Franken

Barwert Nutzen Betriebsphase: 80-100 Mio. Franken

Total: ca. 178 – 207 Mio. Franken

Nicht monetarisierter Nutzen Projektdauer

Fahrplanstabilität Inbetriebnahme 1 Jahr später Freie Kapazitäten im LBT, langfristige Lösung

Risikoreduktion Räumung Munitionslager Mitholz

Reduziertes Terminrisiko, keine Terminabhängigkeit

zu Räumung Munitionslager Mitholz

Noch nicht quantifizierbare Mehrkosten für Räumung

Munitionslager Mitholz für zusätzliche Schutz- und

Sicherheitsmassnahmen beim Teilausbau LBT