Projet

Umsetzung des Alpenschutzartikels, Vernehmlassung Seite 63

2. Zusammenstehmg der verwendeten Annahmen, Resultate

2.1 Szenario Trend

Nlarktanteil Strasse im Jährliche Zunahme des Marktanteils Jahre 1994 Strasse

(Quelle: Dienst GVP) (Trend von 1984 bis 1994)

Importverkehr 45,4 Prozent + 1,84 Prozent / Jahr

Exportverkehr 34,3 Prozent + 1,58 Prozent / Jahr

Binnenverkehr 58,3 Prozent + 1,61 Prozent / Jahr

Transitverkehr 16,9Prozent + 1,02 Prozent / Jahr

Transitverkehr Frankreich 80, 1 Prozent - 0,27 Prozent / Jahr

Transitverkehr Österreich 70,1Prozent - 0,90 Prozent/ Jahr

2.2 Szenario Trend korrigert

Jährliche Zunahmedes Import Export Binnen Transit CH Marktanteils Strasse:

bis 2005: + 1,6 Prozent + 1,2Prozent + 2 Prozent + 1 Prozent 2005 bis 2009: + 0,8 Prozent + 0,5 Prozent + 1 Prozent + 0,5 Prozent ab 2009: - 0,4 Prozent - 0,5 Prozent + 0 Prozent - 0,3 Prozent

Bemerkung: Die getroffenenAnnahmen bedeuten, dass die Bahn im Import-, Export- und Transitverkehr ab 2005 bis 2009 als Folge der neuen Bahninfrastruktur, der Produktivitäts-

steigerungbei den Bahnenund den abflachendenProduktivitätssteigerungenkim

Strassentransport gegenüberder Strasse wieder Marktanteile gewinnen.

Jährliche Zunahmedes Transitverkehr Frankreich Transitverkehr Österreich

Marktanteils Strasse:

bis 2005 - 0,5 Prozent - 1 Prozent

ab 2005 - 1 Prozent - 1,5 Prozent

Bemerkung: Es wird angenommen,dass sich der Trend zum "Marktgewinn durch die Bahn" in Frankreich und Österreich fortsetzt und sogar verstärkt

Laut einer Schätzung des Dienstes GVF betrug der Umwegverkehr 1994 durch Frankreich ca. 450’000 Schwerverkehrsfahrzeuge, durch Österreich waren es rund 150’000.