Rapporto sui risultati

3.3.1.14.3 Domanda 16.3: Per conducenti di autofurgoni?

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 8 171

Partiti 3 20

Associazioni mantello 2 12

Altre organizzazioni 37 4011

Privati 36 10

Totale 86 6114

Sono d’accordo: AG, BL, BS, FR, GE, GR, UR, VD, PEV, Verdi, SAB, USS, AGU, MpA, SPIA, CAS, Organizzazione mantello, eco swiss, FRE, Mobilità pedonale, Future Bike, IGBF, IRM BE, IRM BS, IRM SG, Kibü BS,

CCPCS, Netzwerk K&V, Nez rouge, UNA&FNG, PHCH, POLCANT GE, Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, REKO TG, RFBS, RoadCross, sev, ASMC, SSML, SVI, SVS, ASA, umverkehR, AST, VfmF, UTP, CSS, 36 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- La TTPCP incentiva indirettamente il trasporto professionale con autofurgoni piuttosto che con autocarri, ra-

gione per cui le due categorie vanno trattate allo stesso modo (Mobilità pedonale, sev).

Non sono d’accordo: AI, AR, BE, GL, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, ZG, ZH, PLR, PS, USAM, ACS, UPSA, ANCV, App.Ger. BS, asa, ASCV, ASG, ASTAG, ATVSL, auto-schweiz, upi, Car Tourisme Suisse, Centre Patronal, COCRBT, Distiswiss, FER, FMH, FMS, PSL, Fräschels, FSL, GastroSuisse, CIET, Ingenbohl, ISV, POLCANT AI, CAIS, CDPCS, MFK SO, Posta, REKO BE, Routiers, SAA, SDHM/ASVE, SEVS, strasseschweiz, SVA VS, TCS, VfV, Viniharass, 1 privato.

Osservazioni, critiche, proposte

- Non si vedono ragioni oggettive che giustifichino una distinzione rispetto ai conducenti di automobili (BS, SG,

SH, FMH, GastroSuisse, TCS) se ad essere guidati sono veicoli della categoria B o della classe NI fino a un peso complessivo di 3,5 tonnellate (art. 11 cpv. 3 lett. 3 OETV (AI, AR, TG, POLCANT AI). Spesso sono utilizzati per scopi privati (ZH, POLCANT GE).

- La distinzione tra uso professionale e non professionale di un veicolo è impossibile nell’ambito dell’esecuzione

pratica (OW, SZ, ZH); l’esecuzione ne risulterebbe ostacolata (PS).

- Non serve a molto chiarire a che titolo il conducente di un autofurgone effettua un trasporto (upi, CDPCS, VfV,

CSS).

- I conducenti di autofurgoni non vanno equiparati ad altre categorie professionali (CAIS, POLCANT GE).

- Gli autofurgoni vengono impiegati nel turismo (Centre Patronal, COCRBT).

- Non va fatta alcuna distinzione rispetto ai conducenti di autoveicoli leggeri muniti di superficie di carico

(«Kombi»). La disposizione penalizzerebbe soprattutto imprese molto piccole (BE).

- Poiché dall’entrata in vigore della TTPCP molti trasporti professionali sono effettuati con autofurgoni, è chiara

la necessità di una regolamentazione (BE, BS). Si propone di allacciare questo provvedimento alle disposizioni dell’ordinanza sulla durata del lavoro e del riposo dei conducenti professionali. In questo modo il provvedimento si estenderebbe ai trasporti «professionali» che esulano dall’ordinanza per gli autisti (BE).

- La norma conduce indirettamente all’introduzione della tolleranza zero generalizzata (Centre Patronal, Ga-

stroSuisse).