Rapporto sui risultati

- Parallelamente vanno rielaborati gli allegati 2 e 3 ONC (AG).

- Non è chiaro se, nella nozione «attitudini fisiche e psichiche» (art. 14 cpv. 2 lett. b, art. 14a cpv. 1 lett. b,

art. 25 cpv. 3 lett. a AP LCStr), possono rientrare anche le disfunzionalità cerebrali congenite e le limitazioni delle facoltà cognitive (AR, BE, SZ, TG, UR, ZG, asa).In riferimento alla versione tedesca dell’avamprogetto, alcuni partecipanti alla consultazione (GL, AR, SZ, TG, UR, ZG, asa) chiedono che sia vagliata l’opportunità di mantenere la nozione di «geistige Leistungsfähigkeit».

- Se all’autorità incaricata di svolgere l’esame di verifica è riconosciuta la facoltà di predisporre di propria inizia-

tiva esami più approfonditi, occorre chiarire chi è il committente e chi sostiene i costi nel caso in cui

l’interessato non paghi. All’interessato, inoltre, non è garantito il diritto legale di essere sentito (SSML).

Non sono d’accordo: ASTAG, ATVSL, SPIA, Car Tourisme Suisse, FER, FMH, FMS, Fräschels, CIET, Ingenbohl, motosuisse, Posta, SVS.

Osservazioni, critiche, proposte

- La norma si riallaccia all’articolo 14 capoverso 1 lettera d e all’articolo 25 capoverso 3 lettera a e, come tali

disposizioni, viene respinta (ASTAG, Car Tourisme Suisse, FMS, CIET, Posta).

- Si tratta di un’ingerenza nella libertà personale (motosuisse).

Nessun parere / non ci riguarda: AI, economiesuisse, ASPI, IVT ETH ZH, POLCANT AI, OPTICS, ASP, SAA,

SchweizMobil, ISPA, AOS, strasseschweiz, Velokonf., velosuisse.

3.1.1.14 Domanda 16: Siete d’accordo che il Consiglio federale fissi tassi alcolici dell’alito e del sangue inferiori

(0,1 per mille) al limite generale dello 0,5 per mille stabilito dall’Assemblea federale per quelle categorie di persone che hanno particolari responsabilità nella circolazione stradale o che comportano pericoli particolari? (Art. 31 cpv. 2^bis)

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 23 30

Partiti 4 10

Associazioni mantello 2 12

Altre organizzazioni 54 279

Privati 35 11

Totale 118 3312

Sono d’accordo: AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, ZG, ZH, PEV, Verdi, PS, SAB, USS, AGU, App.Ger. BS, MpA, asa, upi, SPIA, CAS, Centre Patronal, COCRBT, Organizzazione mantello, eco swiss, FMH, PSL, FRE, Mobilità pedonale, Future Bike, GastroSuisse, IGBF, IRM BE, IRM BS, IRM SG, POLCANT AI, Kibü BS, CCPCS, CAIS, CDPCS, MFK SO, Netzwerk K&V, Nez rouge,

UNA&FNG, PHCH, POLCANT GE, Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, REKO BE, REKO TG, RFBS, RoadCross, sev, ISPA, ASMC, SSML, SVA VS, SVI, SVS, ASA, umverkehR, AST, VfmF, VfV, UTP, CSS, FSFP, 35 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- Questo provvedimento deve avere priorità assoluta (Organizzazione mantello).

- Le conseguenze degli incidenti causati da questi gruppi di persone per via dell’alcol sono considerevoli (FMH).

- In questo modo si migliora la sicurezza stradale e si semplificano legge e prassi (PEV).

- Occorre prevedere sanzioni di carattere amministrativo e penale (AG) in particolare per i titolari di licenze di

condurre in prova (BE, GR, SH, SZ, TG, UR, ZG, ZH, asa, MFK SO).