DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)

Feuille n°: 7 Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer

Edition: 01.07.2012

et l’élément de structure porteuse que la bordure guide doit protéger ax Distance entre le point d’arrêt et le prochain porteur vertical dans le

prolongement de l’axe de la voie

ax,min Distance minimale entre le point d'arrêt (heurtoir) et le prochain

porteur vertical dans le prolongement de l’axe de la voie

Bgeo Epaisseur d’un porteur vertical conçu comme une paroi, déterminée

par rapport à une autre dimension de la paroi

Bmin Epaisseur minimale d’un porteur vertical conçu comme une paroi dcr Distance critique entre le lieu d’un déraillement et un élément de

construction, mesurée parallèlement à l’axe de la voie

H Hauteur d’un porteur vertical, mesuré entre l’AS des fondations et l’AI

de la structure porteuse soutenue

LLW Longueur d’un élément de déviation, mesurée parallèlement à l’axe de

la voie à partir du porteur vertical

HLK Hauteur d’une bordure guide mesurée à partir du PDR

HLW Hauteur d’un élément de déviation mesurée à partir du PDR

Lmin Longueur minimale d’un porteur vertical parallèlement à la voie, conçu

comme une paroi

Qdi,red Valeur de dimensionnement de la force due au choc déterminée à

l’aide du coefficient de réduction ηa,red

Qdx Valeur de dimensionnement de la force due au choc parallèlement à

l’axe de la voie

Qdy Valeur de dimensionnement de la force due au choc

perpendiculairement à l’axe de la voie

PDR Plan de roulement

V Vitesse autorisée, en km/h, des trains voyageurs ou marchandises

pour l’exploitation sur la voie déterminante

VGZ Vitesse autorisée des trains marchandises pour l’exploitation sur la

voie déterminante

VRZ Vitesse autorisée des trains voyageurs pour l’exploitation sur la voie

déterminante

ηa,red Coefficient de réduction pour déterminer les forces dues aux chocs

lorsque a > aR

ηL Coefficient de réduction pour déterminer les forces dues aux chocs

exercées sur des porteurs verticaux protégés par des éléments de déviation, des bordures guides ou des quais.

ηLM4 Coefficient de réduction pour déterminer les forces dues aux chocs

pour le modèle de charge 4 sur la base des valeurs du modèle de charge 5

Suite feuille n° 6