DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)

Chapitre: Installations fixes Feuille n°: 17 N

Section: Caractéristiques géométriques de la voie

Edition: 01.07.2012 Article: Eléments du tracé Projet: 20.04.2011 Gelöscht: Edition: 01.12.2002

8.4.2 Restrictions relatives aux courbes circulaires sans courbe de raccordement

8.4.2.1 Dans les courbes circulaires sans courbe de raccordement avec changements brusques

de courbure comme par ex. lors du passage sur la déviation signalisée d’appareils de voie (branche secondaire), la vitesse maximale autorisée des trains conventionnels (catégorie de train R) est également contraignante pour les trains pendulaires (catégorie de train N).

8.4.2.2 En font exception – sous réserve de la preuve lors de l’homologation de véhicule liée au

tronçon – les petits changements de direction (par ex. légères modifications de l’entraxe) et les cassures directionnelles pour une correction de gisement.

8.4.3 Restrictions relatives aux appareils de voie

8.4.3.1 Le passage sur des branchements en position droite (branche principale) peut se faire à

la vitesse VN, à condition qu’une vitesse réduite puisse être signalisée pour le passage sur la déviation (branche secondaire).

Si tel n’est pas le cas, la vitesse VN doit être réduite à la vitesse VR des trains

conventionnels.

8.4.3.2 Pour le passage sur la déviation signalisée (branche secondaire) des appareils de voie en

forme fondamentale et en courbe, VN = VR max (idN = idR max).

Sur les appareils de voie en courbe, l’insuffisance de dévers id maximale autorisée (idN max) vaut 150 mm lors du passage sur l’alignement principal (sans changement brusque de courbure).

8.4.3.3 La vitesse maximale sur la branche droite des traversées-jonctions (TJD/TJS) ainsi que

les traversées de voie d’une inclinaison de 1:9 et plus – c'est-à-dire avec des cœurs rigides – est limitée à VR = 125 km/h (cf. DE 32.1, feuille n°: 1 N, chiffre 3).

8.4.4 Restrictions relatives aux ponts avec appareils de dilatation et aux ponts avec fixation

directe des rails ou aux ponts métalliques sans ballast.

8.4.4.1 Pour la voie rectiligne – sous réserve de la preuve lors de l’homologation de véhicule liée

au tronçon – il n’y a pas de restriction.

Dans les voies en courbe, l’insuffisance de dévers id maximale autorisée (idN max) est de 150 mm.

Pour les ponts avec fixation directe du rail ou les ponts métalliques sans ballast, des restrictions supplémentaires sont le cas échéant nécessaires lorsque le rayon < 600 m. (cf. chiffre 8.2.1.1).

8.5 Homologation de véhicule liée au tronçon

8.5.1 Dans le cas normal, « l’homologation de véhicule liée au tronçon » ne peut se faire

qu’avec des véhicules déjà autorisés ou homologués pour la catégorie de vitesses VR.

Dans un tel cas, l’homologation de véhicule liée au tronçon a lieu dans la plage de

vitesses VR + 10 % jusqu’à la VN + 10 % prévue.