DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)

DISPOSITIONS D’EXECUTION DE L’O SUR LES CHEMINS DE FER Ad art.: 37c ^{Gelöscht:D'EXECUTION}

Gelöscht: L'O

Chapitre: Installations fixes Feuille n°: 5

Section: Protection et signalisation des passages à niveau Gelöscht: 2010

Edition: 01.07.2012

Article: Signaux et installations Version: 18.02.2011

(DE 37c Généralités)

3.7 Libération du passage à niveau pour le trafic routier

3.7.1 Abrogé

3.7.2 Les passages à niveau doivent rester fermés au trafic routier, au cas où l’installation

ne peut pas rester en position de repos pendant 10 secondes entre les processus.

Autrement, il faut respecter un intervalle minimal correspondant entre les circulations

de train ou mouvements de manœuvre.

4 Vitesse et temps de dégagement

Gelöscht: d'une

4.1 Aux passages à niveau équipés d’une installation, la vérification du temps Gelöscht: prolongation

d’avertissement ou de sécurité indiquée dans les tableaux 1 à 4, si elle est nécessai-

re, doit être calculée séparément pour chaque type de trafic. Le temps Gelöscht: On appliquera le d’avertissement ou de sécurité à appliquer se calcule à partir du plus long temps de Gelöscht: des temps détermidégagement calculé à moins que les tableaux 1 à 4 prescrivent des temps plus longs. nés, les

Le temps de dégagement se calcule à l’aide des vitesses de dégagement suivantes: ^{Gelöscht:indiqués dans}

- trafic de véhicules: 5,0 m/s; cette vitesse doit être réduite lorsque les ^{Gelöscht:sont les} conditions de trafic sont particulières ^{Gelöscht:minimaux}

- trafic piétonnier: 1,0 m/s. ^{Gelöscht:Les}

Gelöscht: doivent être utilisées 4.2 Aux passages à niveau signalisés respectivement protégés uniquement par une croix ^{pour le calcul du temps de déga-}

de Saint-André ou une installation de signaux lumineux avec arrêt de la circulation ^gement

routière de niveau sécuritaire en cas de panne, on applique les vitesses et temps de ^Gelöscht:

dégagement suivants:

a. pour l’observation, si aucun véhicule ferroviaire ne s’approche et la décision si le ^Gelöscht:-

passage à niveau va être traversé, il faut compter 2 secondes (temps de réaction); ^{Gelöscht:l'observation} Gelöscht: s'approche

b. vitesse de dégagement du trafic piétonnier: 0,7 m/s;

Gelöscht:

c. pour le trafic de véhicules, on calcule le temps de dégagement³ en additionnant le

Gelöscht: -

temps de réaction et le temps nécessaire pour traverser avec une accélération de

2 Gelöscht: -

0,4 m/s . Si le passage à niveau ne peut pas être emprunté par des camions ou

d’autres véhicules de ce genre, le temps nécessaire pour traverser pour des voitu- ^Gelöscht:

res de tourisme peut être calculé avec une accélération de 1,2 m/s². ^Gelöscht:

Gelöscht:

Gelöscht: voitu res

3

Par analogie aux calculs de visibilité dans les nœuds routiers abordés par un véhicule venant d’une route

avec signal «Stop». Cf. aussi: Planification routière, documents de cours de l’Institut de planification du tra-

fic de l’EPFZ, 8e édition 1993 (retirage 1995), chapitre 15.3.11.

Suite: feuille n° 6