Progetto

Ordinanza concernente l’accesso alla rete ferroviaria

del …

Il Consiglio federale svizzero

ordina:

I

L'ordinanza del 25 novembre 19981 concernente l’accesso alla rete ferroviaria è modificata come segue:

Art. 12 cpv. 4

Abrogato

Art. 18 Principio

1 La rimunerazione di cui all’articolo 9b della Lferr (prezzo delle tracce) si compone del prezzo per le prestazioni di base e dei prezzi per le prestazioni supplementari.

²Il prezzo per le prestazioni di base si compone

a. del prezzo di base,

b. del contributo di copertura e

c. del prezzo dell'energia elettrica.

³Il prezzo delle tracce per una tratta deve essere fissato senza discriminazioni e sempre secondo le stesse tariffe.

4 Non sono ammessi sconti e differenziazioni che vanno oltre quelli stabiliti negli articoli 19 - 22. Sono ammesse convenzioni che semplificano il conteggio; dev’essere però possibile provare in ogni momento che terzi non ne sono svantaggiati.

Art. 19 Prezzo di base

¹Il prezzo di base per tutti i tipi di trasporto corrisponde ai costi marginali standard, tenuto conto dei diversi costi infrastrutturali che concernono la rete, della domanda e dell'impatto ambientale dei veicoli.

²L'UFT stabilisce il prezzo di base per ogni categoria di tratta in base ai dati forniti dai gestori dell'infrastruttura e lo esprime in base al principio di causalità dei costi:

a. in treno-chilometri;

b. in tonnellate-chilometri lorde.

³Il prezzo di base viene differenziato mediante l'applicazione di:

a. un fattore stabilito in funzione della domanda della traccia;

b. un fattore stabilito in funzione della qualità della traccia;

c. un supplemento per le fermate stabilito in funzione della domanda;

d. supplementi e sconti stabiliti in funzione della qualità e dell'impatto ambientale dei veicoli;

e. uno sconto per corse effettuate su tratte equipaggiate con il sistema di segnalazione e di sicurezza dei treni ETCS.

Art. 19a Fattori, supplementi e sconti

¹Il fattore stabilito in funzione della domanda della traccia raddoppia il prezzo di base su tratte a scartamento normale molto sollecitate dal lunedì al venerdì, dalle 6.00 alle 9.00 e dalle 16.00 alle 19.00 (ore di punta). È considerata molto sollecitata una tratta sulla quale, nelle ore di punta, circolano almeno sei treni ogni ora e per chilometro del binario principale. L'UFT pubblica un elenco di queste tratte.

RS ..........

1 RS 742.122