Progetto

²Il fattore stabilito in funzione della qualità della traccia moltiplica il prezzo di base per:

a. 1,25 per le tracce del traffico viaggiatori concessionario a lunga distanza (categoria A);

b. 1 per le tracce del rimanente traffico viaggiatori concessionario (categoria B);

c. 0,7 per le tracce del traffico non concessionario (categoria C);

d. 0,6 per le tracce con tempi di attesa di almeno 15 minuti e per quelle attribuite al traffico con fermate intermedie in stazione (categoria D).

³Alle tracce della tratta di base del Lötschberg e di quella del San Gottardo si applica il fattore 1 per la categoria C e il fattore 0,7 per la categoria D.

⁴Il supplemento per le fermate stabilito in funzione della domanda ammonta a 2 franchi per fermata sulle tratte con traffico misto composto da traffico regionale e almeno dodici treni del traffico viaggiatori a lunga distanza o del traffico merci interregionale al giorno. L'UFT pubblica un elenco di queste tratte.

⁵I supplementi e gli sconti stabiliti in funzione della qualità e dell'impatto ambientale dei veicoli sono:

a. un supplemento di 0,3 centesimi per tonnellata-chilometro lorda (tkmL) per i treni a trazione termica circolanti su tratte elettrificate, fatta eccezione per le corse di prova, le corse con veicoli d’epoca e per i treni di servizio dei gestori dell’infrastruttura;

b. un supplemento di 2 centesimi per asse-chilometro per i trasporti di merci pericolose;

c. un buono insonorizzazione.

Art. 19b Buono insonorizzazione

¹Per le corse effettuate con veicoli per il trasporto di merci dotati di freni a disco, a tamburo o ceppi frenanti in materiale sintetico l’utente della rete ha diritto, su domanda, a un buono insonorizzazione di:

a. 1 centesimo per asse-chilometro per i veicoli dotati di ruote con raggio inferiore a 50 centimetri;

b. 2 centesimi per asse-chilometro per i veicoli dotati di freni a tamburo o in materiale sintetico e di ruote con raggio uguale o superiore a 50 centimetri;

c. 3 centesimi per asse-chilometro per i veicoli dotati di freni a disco e di ruote con raggio uguale o superiore a 50 centimetri;

²Le domande, concernenti le corse effettuate sull’arco di un anno civile, vanno presentate all’UFT entro la fine di giugno dell’anno civile successivo. Le domande comprendono:

a. un elenco dei veicoli per cui viene richiesto il rimborso o il buono insonorizzazione;

b. dati sul dispositivo di frenaggio e sul raggio delle ruote di tali veicoli;

c. la distanza percorsa dai veicoli in asse-chilometri.

³Una volta approvate dall’UFT, le domande vanno inoltrate ai gestori dell’infrastruttura interessati.

⁴I gestori dell'infrastruttura applicano il relativo buono insonorizzazione.

Art. 19c Sistema di segnalazione e di sicurezza dei treni ETCS

¹Su domanda, per le corse effettuate sulle tratte equipaggiate con il sistema di segnalazione e di sicurezza dei treni ETCS, è concesso uno sconto sul prezzo delle tracce commisurato alle prestazioni di trasporto.

²Lo sconto è concesso per i veicoli messi in servizio prima del 1° gennaio 2013 che non circolano né sulla nuova tratta Mattstetten– Rothrist né sulle tratte di base del Lötschberg, del San Gottardo e del Ceneri.

³Lo sconto non si applica se l'equipaggiamento ETCS dei veicoli impiegati è stato sovvenzionato dalla Confederazione.

Art. 19d Rimunerazione per le disdette

¹Qualora l'utente della rete disdica la prenotazione di una traccia, al posto del prezzo della traccia si applica una rimunerazione per le disdette. Questa rimunerazione copre in particolare i costi amministrativi causati e contribuisce alla copertura dei costi correnti per garantire le prestazioni.

²La rimunerazione per gli storni è di:

a. 10 centesimi per chilometro in caso di disdetta con 61 giorni di anticipo;

b. 50 centesimi per chilometro in caso di disdetta con 31 giorni di anticipo;

c. 80 centesimi per chilometro in caso di disdetta entro le 17.00 del giorno precedente;

d. 1.20 franchi per chilometro in caso di disdetta dopo le 17.00 del giorno precedente;

e. 10 centesimi per le tracce della categoria D destinate al traffico con fermate intermedie in stazione.

Art. 20 cpv. 1bis, 4 e 5

^1bisNel traffico viaggiatori concessionario, il contributo di copertura è calcolato in base ai ricavi dei trasporti. Questi comprendono i ricavi ottenuti dalla vendita dei titoli di trasporto, dalle prenotazioni, dai supplementi e dal trasporto di bagagli.

⁴Fatto salvo il capoverso 5, nel traffico merci non si riscuote un contributo di copertura.