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Consultazione 2011/77: Ordinanza del 14 marzo 1994 concernente la costruzione e l'esercizio dei battelli e delle installazioni delle imprese pubbliche di navigazione (Ordinanza sulla costruzione dei battelli, OCB) e Disposizioni esecutive del DATEC del 23 aprile 2007 all'ordinanza sulla costruzione dei battelli (DE-OCB) · 201 pagine
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Dispositions d’exécution du DETEC sur l’ordonnance sur la construction des bateaux RO 20xx
Chapitre: Construction et équipement des install. pour la navigation Ad art.: 42
Section: Feuille: 2
Article: Débarcadères Edition: janv. 2013
1.9 Les débarcadères doivent être pourvus d’un revêtement qui ne présente
aucun point d’achoppement.
1.10 Le cas échéant, les salles d’attentes des débarcadères doivent être
aménagées en fonction des besoins des personnes handicapées. Il faut notamment marquer les grandes surfaces vitrées au moins à la hauteur des yeux (1,60 m au-dessus du sol) en fonction des besoins des
personnes malvoyantes. Il en va de même pour les portes vitrées.
2 Equipement
2.1 Les débarcadères qui sont construits à partir de la rive et qui débouchent
dans l’eau seront munis, en règle générale d’une barrière appropriée (par ex. chaîne, corde, barrière) aux points d’embarquement. Ils seront, si nécessaire, cloisonnés par d’autres barrières. Les garde-corps seront conçus de manière que les personnes ne puissent pas tomber dans l’eau inopinément. Lors de la conception des garde-corps, on tiendra compte des particularités des alentours. Les garde-corps peuvent aussi être remplacés, entièrement ou partiellement, par d’autres installations appropriées, à condition que celles-ci satisfassent à la norme suisse SN 640 568 (Garde-corps).
2.2 Le montage des installations électriques doit être conforme aux
ordonnances sur les installations à courant fort et à courant faible.
2.3 L’éclairage des débarcadères doit correspondre aux dispositions de
l’art. 38 de l’ordonnance du 8 novembre 1978 sur la navigation dans les eaux suisses20 (ONI).
2.4 Le nom de la station, les horaires ainsi que les avis au public seront
affichés de manière bien visible et lisible, à un endroit aisément
accessible.
2.5 De plus, le nom de la station doit être bien lisible depuis le bateau en
phase d’approche. On peut renoncer à cette exigence lorsque tous les bateaux à voyageurs de l’entreprise ont à bord, au moins dans la zone d’embarquement, un affichage indiquant le nom de la prochaine station.
2.6 Si les horaires sont recouverts, ils doivent être disposés de sorte qu’il n’y
ait pas de réflexions.
2.7 Si les guichets sont équipés d’un interphone, celui-ci doit être amplifié
par un système à induction.