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Consultazione 2011/77: Ordinanza del 14 marzo 1994 concernente la costruzione e l'esercizio dei battelli e delle installazioni delle imprese pubbliche di navigazione (Ordinanza sulla costruzione dei battelli, OCB) e Disposizioni esecutive del DATEC del 23 aprile 2007 all'ordinanza sulla costruzione dei battelli (DE-OCB) · 201 pagine
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Dispositions d’exécution du DETEC sur l’ordonnance sur la construction des bateaux RO 20xx
Chapitre: Construction et équipement des bateaux Ad art.: 22
Section: Exigences relatives à la construction navale Feuille: 4
Article: Principe Edition: janv. 2013
3.15 Distance de sécurité résiduelle:
Distance verticale entre la ligne de flottaison du bateau incliné et le point le plus bas côté immergé, au-dessus duquel le bateau n’est plus considéré comme étanche.
3.16 Accélération de la pesanteur g:
L’accélération de la pesanteur g est de 9,81 m/s2.
3.17 Ligne de flottaison en pleine charge CWL:
Il s’agit d’une ligne droite sur le plan longitudinal du milieu du bateau entre un point à la poupe du bateau et un autre à la proue. Les deux points marquent l’intersection de la ligne de flottaison du bateau en pleine charge (cf. ch. 3.19) avec la poupe et la proue.
3.18 Bateau prêt au service:
Bateau avec les réservoirs remplis à 50 %, les équipement nautique et sécuritaire complets, les machines et/ou les chaudières remplies (carburants), l’équipage prescrit, sans les approvisionnements pour la restauration.
3.19 Bateau en pleine charge
Bateau prêt au service, (cf. ch. 3.18) avec les approvisionnements pour la restauration (cf. ch. 3.20), les passagers et les véhicules.
3.20 Approvisionnements pour la restauration
Sont considérés comme approvisionnements pour la restauration les boissons, denrées alimentaires, linge de table, vaisselle et matériel de décoration qui sont en rapport avec l’exploitation du restaurant.
3.21 Salles des machines
Sont considérées comme salles des machines les locaux dans lesquels sont installés des moteurs thermiques, des chaudières, des chauffages à combustion ou des moteurs électriques destinés à la propulsion du bateau. Si le bateau est équipé de dispositifs utilisés comme moteur de secours en cas de défaillance du moteur principal (par ex. des
propulseurs d’étraves), les locaux dans lesquels ces dispositifs sont installés sont également considérés comme salles des machines.
3.22 Locaux électriques
Sont considérés comme locaux électriques les locaux dans lesquels sont posées des installations électriques ou des tableaux de bord électriques destinés à l’utilisation ou à la distribution de courants électriques puissants (par ex. tableaux de bord électriques pour la propulsion du bateau, installations de gouverne performantes etc.).