Rapporto sui risultati

Referenz/Aktenzeichen: 012.21/2013-03-21/141

Umsetzung der EU-Richtlinien über Interoperabilität und Sicherheit

Bericht über die Ergebnisse der Anhörung

2.7 Bewilligungen Rollmaterial

2.7.1 Grundsätzliches

In der Anhörung kam eindeutig zum Ausdruck, dass die zulassungsverfahren von interoperablen Normalspurfahrzeugen und von Spezialspurfahrzeugen differenziert betrachtet werden soll.

2.7.2 Anwendung der TSI auf Fahrzeuge

Für interoperable Fahrzeuge sind die Verfahren zur Anwendung der TSI klar.

Für Zulassungen von Fahrzeugen können sowohl die TSI rolling stock high speed (TSI RST HS) als auch die TSI TSI rolling stock conventional rail (TSI RST CR), aber auch die TSI freight wagons zu Anwendung kommen.

Kritische Bemerkungen betreffen die Aufwendungen bei den Zulassungsprüfungen (Doppelprüfungen), sowie Fragen im Bezug auf Referenzen und Ausführungsstände von TSI, Normen, AB-EBV u.s.w.

2.7.3 Technische Anforderungen

Die Anhörungsantworten haben noch Unklarheiten betreffend der Gültigkeit und Übereinstimmung von Anforderungen verschiedener Dokumente aufgezeigt.

2.7.4 Anpassungen an bestehenden Fahrzeugen

Kleinere Änderungen sollen weiterhin möglich sein, ohne dass zwingend die vollständige TSI-Konformität erforderlich sei. Andernfalls bestünde die Gefahr, dass aus Kostengründen auf eine grundsätzlich sinnvolle Änderung verzichtet werden müsste.

2.8 Unabhängige Prüfstellen1

Die Übernahme des Gutachtersystems mit den unabhängigen Prüfstellen wird unter anderem von den SBB grundsätzlich unterstützt. Diese würden bei den SBB in einigen Bereichen bereits eingesetzt und hätten sich gut bewährt. Diese funktionierenden Prozesse sollten beibehalten werden und auf die erforderlichen weiteren Bereiche ausgedehnt werden. Es sei ein zentrales Anliegen, dass die für die Prüfstellen erforderliche Unabhängigkeit auch innerhalb der Unternehmung sichergestellt werden könne.