Rapporto sui risultati

- Pochi interpellati vogliono attendere la proposta di finanziamento del Consiglio federale e

rimandano al fondo per l’infrastruttura stradale e al programma di sviluppo strategico.

- Il PS e le istituzioni e associazioni scettiche nei confronti della strada sono dell’avviso che

vadano chieste più risorse per i programmi d’agglomerato e non per l’eliminazione dei problemi di capacità.

- Le associazioni e istituzioni pro strada fanno notare che senza sovvenzionamento incro-

ciato della ferrovia vi sarebbero abbastanza mezzi finanziari per la strada.

- La regione di Berna propone di investire laddove l’eliminazione dei problemi di capacità

permette al tempo stesso di aumentare la qualità insediativa degli agglomerati urbani.

3.3.4. Altre osservazioni

- La regione di Berna fa notare quanto siano importanti le misure integrative di gestione del

traffico. Auspica una partecipazione della Confederazione agli interventi strutturali necessari a tale scopo sulla rete stradale locale secondaria.

- La regione di Berna desidera che il progetto per l’eliminazione dei problemi di capacità

comprenda un raccordo a Zollikofen e lo svincolo di Grauholz.

- Il Comune di Losanna ricorda l’importanza dello svincolo della Blécherette, la cui realiz-

zazione consentirà lo sviluppo dell’area nord-est della città.

- Alcuni ritengono che non si debba perdere la visione d’insieme. Propongono di definire

un processo nel quale i progetti vengano trattati come unità.

- Le associazioni e istituzioni scettiche nei confronti della strada temono che più strade si-

gnifichi più traffico e dunque dispersione insediativa, il che sarebbe in contraddizione con le riduzioni di emissioni di CO2. Esse ritengono che le nuove tecnologie sviluppate nel settore automobilistico consentiranno comunque di fluidificare il traffico, facendo così aumentare le capacità delle infrastrutture senza doverle potenziare.

- Alcuni interpellati ricordano quanto sia importante coordinare le diverse fonti di finanzia-

mento, evitando di metterle in competizione. Sostengono la necessità di esaminare con spirito critico l'opportunità di continuare a finanziare i trasporti ferroviari mediante gli introiti del traffico stradale.

- Altri fanno notare che il progetto è solo la prima tappa per adeguare alle esigenze attuali

e future gli investimenti nell'infrastruttura stradale, trascurati per anni.