Progetto

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 11

Section: Installations de sécurité et applications télématiques

Article: Installations de sécurité Edition: 01.07.2012

(DE 39.3.a Commande et protection des parcours)

4.3.1 Pour les chemins de fer à voie normale, lorsque des circulations de trains

simultanées sont autorisées dans les gares, les valeurs suivantes de distances minimales de glissement sont applicables:

Vitesse d’entrée déterminante [km/h] Distance minimale de glissement [m]

1 – 4940

50 – 5945

60 – 6950

70 – 7955

80 – 8960

90 – 9965

100 – 10970

110 – 11975

120 – 12980

130 – 13985

140 – 14990

150 – 15995

160100

161 – 250 selon chiffre 4.3.4

Supplément en fonction de la pente: les distances de glissement doivent être

majorées de 1 m par ‰ de pente moyenne de la voie, moins 5 ‰ qui peuvent

toujours être déduits de la pente moyenne.

4.3.2 Si des entrées en gare simultanées sont autorisées, les valeurs suivantes de

distances minimales de glissement sont applicables aux chemins de fer à adhérence à voie métrique et spéciale :

Vitesse d’entrée Distance minimale de glissement [m]

1 – 35 *) *)

déterminante [km/h] chemins de fer sans FM chemins de fer avec FM 36 – 45 3010

46 – 55 3520

56 – 65 4030

66 – 75 4540

76 – 85 5045

86 – 95 5550

96 – 105 6050

106 – 110 6550

FM = compositions fixes avec frein magnétique sur rail

*) Les distances minimales de glissement doivent être fixées en fonction des

propriétés du matériel roulant affecté à l’exploitation, des conditions d’exploitation ainsi que des données de la construction et du système de technique ferroviaire.

Supplément en fonction de la pente : les distances de glissement doivent être

majorées de 1 m par ‰ de pente moyenne de la voie.

Suite: feuille n° 12