Progetto

Chapitre: Véhicules ^{Formatted:French}

Feuille n°: 4 (Switzerland)

Section: Véhicules moteurs et convois des chemins de fer à crémaillère

Edition: 01.07.20140 ^{Formatted:French} Article: Généralités (Switzerland)

(DE 58.2)

5.3.5 des irrégularités: panne du frein ou annulation de l'effort de traction c C N E

dans une partie quelconque du train; démarrage lorsque les freins de

la charge poussée sont serrés.

5.3.6 D’autres cas éventuels seront donnés dans le cahier des charges. c C N E

DE 58.3

1 Les appareils de choc sont indispensables dans tous les cas. En ou- c C N E

tre, on prévoira des attelages si nécessaire pour l'accouplement de

véhicules.

2 Dans chaque cas il faut déterminer si les véhicules doivent être ac- c C N E

couplés ou non en vue d'éviter une coupure de train (p.ex. sur les

tronçons à faible déclivité).

2.1 Lorsque des véhicules placés en amont du véhicule moteur sont utili- c C N E

sés sur des tronçons en rampe continue et que l'on utilise comme

moyen de traction de petites locomotives à 2 ou 3 essieux rigides, la

locomotive doit être découplée en permanence ou le cas échéant sur

certains tronçons seulement.

2.2 S'il s'agit de véhicules moteurs à bogies ou de véhicules reliés aux c C N E

conduites de la télécommande, ils seront accouplés en permanence

entre eux, tant à la descente qu'à la montée. Cela a pour conséquen-

ce que l'on ne peut pas utiliser des crochets de traction non assurés

comme attelages.

3 Les appareils de choc et de traction seront conçus de telle manière c C N E

que les sollicitations ne provoquent aucun déraillement, ni déplace-

ment inadmissible des tampons, ni flambage des attelages.

3.1 Sont considérés comme appareils de choc et de traction éprouvés, par c C N E

exemple les attelages à vis avec tampons centraux ou latéraux, les

attelages à tampon central semi- ou entièrement automatiques et les

dispositifs analogues.

3.2 Des systèmes plus simples sont autorisés pour l'attelage des véhicu- c C N E

les poussés, placé en amont, à condition qu'ils ne puissent se décou-

pler intempestivement (p.ex. flèche d'attelage avec crochet de traction

assuré).

3.3 Un crochet de traction non assuré est admis comme appareil de trac- c C N E

tion, lorsqu'on circule parfois avec des véhicules non accouplés.

3.4 Un crochet de traction non assuré ou une liaison par câble ou par

chaîne peut servir d'appareil de traction pour les véhicules placés en

amont et servant au transport des marchandises et des skis.

Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillièrecrémaillère, cC= toutes déclivités,

c≤125 ‰, C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,

M=seulement véhicules moteurs

Suite: feuille n° 5