Progetto

Chapitre: Véhicules Feuille n°: 5

Section: Véhicules moteurs et convois des chemins de fer à crémaillère ^{Formatted:French}

(Switzerland) Edition: 01.07.20140 ^{Formatted:French} Article: Généralités (Switzerland)

Formatted: French

(Switzerland)

(DE 58.3)

4 Si l'on utilise des véhicules non accouplés, il faut faire en sorte que c C N E

ceux-ci ne reculent pas vers le véhicule moteur suite à une coupure du

train.

4.1 On prendra des mesures appropriées pour obvier à cet inconvénient c C N E

(p.ex. frein à cliquets ou frein de recul équivalent sur le véhicule pous-

sé). Dans le cas contraire, il n'est pas permis de circuler, à la montée,

avec des véhicules non accouplés.

4.2 Chaque véhicule ou groupe de véhicules non accouplé au reste du c C N E

train et roulant à pleine charge à la vitesse admissible sur la pente

maximale doit pouvoir s'arrêter par ses propres moyens.

4.2.1 La valeur de la décélération n'est pas prescrite. c C N E

4.2.2 Les freins en question seront ou desservis ou mis en action par un c C N E

dispositif de protection automatique contre la survitesse. Dans ce der-

nier cas, le déclenchement doit être simultané sur tous les véhicules,

par exemple au moyen d'une liaison électrique.

Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillièrecrémaillère, cC= toutes déclivités,

c≤125 ‰, C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,

M=seulement véhicules moteurs