Progetto

Chapitre: Exploitation Feuille n°: 10

Section: Formation et conduite des trains

Article: Vitesse Edition: 01.07.2012

(DE 76.1.a)

12 VITESSE MAXIMALE EN FONCTION c C E T DE LA GÉOMÉTRIE DE LA VOIE ET DU TRACÉ

Valable pour

– les véhicules à voie métrique

– des trains circulant sur des lignes à adhérence et à crémaillère

Les prescriptions des DE 17 et les règlements et dispositions des

chemins de fer sont déterminants pour fixer la vitesse maximale de la

catégorie de train R en fonction de la géométrie de la voie et des

branchements.

Les vitesses de la catégorie de train A sont données par la relation

suivante:

vA = vR – 5 VR [km/h] Vitesse de la catégorie R

VA [km/h] Vitesse de la catégorie A

Les véhicules ne doivent pas dépasser les valeurs limites valables pour

leur homologation en ce qui concerne les forces statiques, quasi

statiques et dynamiques entre la roue et le rail pour la vitesse

Vmax + 10 % (voir aussi entre autres DE-OCF ad art. 31, DE 31 et DE-

OCF ad Art. 47, DE 47.1).

Les vitesses maximales sont applicables aux véhicules et aux voies

bien entretenues. Dès que l’état fixé pour l’un des composants

interactifs (véhicule ou voie) ne peut pas être respecté, il faut réduire les

vitesses maximales en conséquence.

Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillère, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,

C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,

M=seulement véhicules moteurs Suite: feuille n° 11