Progetto

Costruzione ed esercizio 742.141.1

⁴Le porte frontali di intercomunicazione che si trovano alle estremità del treno devono essere assicurate contro l’apertura involont aria.

Art. 54 Requisiti particolari per ferrovie a cremagliera

¹La sicurezza contro il deragliamento dei veicoli e dei convogli di ferrovie a cremagliera dev’essere garantita sull’intera tratta e in ogni caso estremo prevedibile.

²Il DATEC stabilisce i requisiti particolari nei seguenti settori:

a. organi di trazione e di repulsione:

1. formazione in coppia,

2. nessuna formazione in coppia;

b. freni:

1. locomotori,

2. convogli,

3. materiale rotabile rimorchiato,

4. trazione multipla,

5. dispositivi di sicurezza,

6. carrozze e vagoni.

Art. 55 Requisiti particolari per le tramvie

Il DATEC stabilisce i requisiti particolari per le tramvie nei seguenti settori:

a. freni;

b. protezione contro le collisioni.

Sezione 4: Veicoli speciali

Art. 56 Generalità

¹Sono veicoli speciali i veicoli di servizio come pure i veicoli a vapore e i veicoli storici.

²I veicoli speciali possono essere impiegati su tratte sia interoperabili sia non interoperabili.

³Devono essere pianificati, costruiti, gestiti e mantenuti in modo che persone e cose siano protette da eventuali pericoli durante l’esercizio conforme al loro scopo o in caso di guasti prevedibili.

⁴Vengono autorizzati secondo le disposizioni della sezione 3, sempreché queste non si oppongano all’interoperabilità nell’ambito del settore d’impiego considerato.

Art. 57 Veicoli di servizio

¹I veicoli di servizio sono veicoli speciali utilizzati per la costruzione, la manutenzione e l’ispezione della sovrastruttura, dei manufatti, del piano stradale ferroviario, della piattaforma e degli impianti della linea di contatto.

²Se i veicoli di servizio sono impiegati come apparecchiature di lavoro vanno stilati i necessari attestati di sicurezza.

Art. 58 Veicoli a vapore e veicoli storici

¹I veicoli a vapore e i veicoli storici devono essere gestiti e mantenuti in modo che sia possibile svolgere un esercizio ferr oviario sicuro e affidabile sull’infrastruttura da percorrere.

²I veicoli a vapore devono essere pianificati, costruiti, gestiti e mantenuti in modo che si tenga conto dei pericoli specifici della caldaia a vapore e sotto pressione.

³Per quanto concerne l’installazione di nuovi sistemi in veicoli storici e la modifica di sistemi in tali veicoli sono determinanti le prescrizioni valide al momento dell’installazione o della modifica.

⁴Per il rimanente si applicano gli articoli 50–55.

Art. 59 – 70

Abrogati

Art. 83

Abrogato