Rapporto sui risultati

Le opinioni, le richieste e i suggerimenti presentati dai partecipanti alla consultazione non vengono né ponderati né valutati. I dettagli sui singoli pareri sono desumibili dall’allegato 2.

3.1.1 Entrata in vigore

Il Cantone VS e quattro associazioni (BBGR, SAB, FUS, FST) richiedono un’introduzione possibilmente rapida dell’esenzione parziale dall’imposta per i veicoli adibiti alla preparazione di piste. Tali associazioni chiedono che la modifica della legge entri in vigore al più tardi il 1° gennaio 2016.

Due Cantoni (BE, SO) sono d’accordo con la data di entrata in vigore proposta, cinque Cantoni (AR, GL, GR, TI, UR) e la Conferenza governativa dei Cantoni alpini sostengono il progetto, ma non esprimono alcun parere in merito all’entrata in vigore.

3.1.2 Sistema di incentivazione dei filtri antiparticolato

Quattro Cantoni (GL, GR, UR, VS), quattro associazioni (BBGR, SAB, FUS, FST), la Conferenza governativa dei Cantoni alpini nonché due partiti politici (PPD, UDC), che appoggiano il progetto, sono contrari all’introduzione di un simile sistema di incentivazione.

Il Canton OW e due partiti politici (Verdi e PS), contrari al progetto, lo approverebbero in caso di introduzione del sistema di incentivazione. Il Canton OW e i Verdi chiedono, in alternativa, che l’imposta venga restituita solo in caso di equipaggiamento con filtri antiparticolato. L’Unione sindacale svizzera chiede che la restituzione venga concessa solo ai veicoli che adempiono le esigenze dell’ordinanza del 16 dicembre 1985 contro l’inquinamento atmosferico (OIAt; RS 814.318.142.1).

Quattro Cantoni (AR, BE, GL, TI) appoggiano il progetto, ma non si esprimono sul sistema di incentivazione.

3.1.3 Ulteriori richieste

Anziché la procedura probatoria, l’associazione Bergbahnen Graubünden chiede una soluzione semplificata: il consumo va calcolato sulla base delle ore-macchina e del consumo medio nonché di un fattore (ancora da definire), che tiene conto delle ore non autorizzate; per le slitte a motore e i quad senza contatore delle ore va definita una formula di conversione appropriata.

Come condizione per l’esenzione dall’imposta per i veicoli adibiti alla preparazione di piste, l’Unione sindacale svizzera chiede l’inserimento nella LIOm del rispetto di un contratto collettivo di lavoro. Pertanto, essa supporta il progetto solo se viene garantito che anche i dipendenti possano beneficiare della riduzione dell’imposta.

L’Associazione Svizzera proprietari di draghe e chiatte esige che, analogamente ai veicoli adibiti alla preparazione di piste, anche la navigazione commerciale venga parzialmente esentata dall’imposta sugli oli minerali. A tale proposito l’associazione chiede di adeguare l’articolo 18 capoverso 1 LIOm, basandosi sul postulato 06.3541 «Sostegno alla navigazione», presentato il 5 ottobre 2006 dalla consigliera agli Stati Fetz e accolto dal Consiglio degli Stati nel marzo 2007. Nel rapporto del 14 ottobre 2009 sulla politica svizzera della navigazione all’attenzione del Parlamento, quale