Rapporto esplicativo

Come risulta dalla carta 1, le tratte più sollecitate si trovano generalmente nell’Altopiano tra Basilea, Berna e Zurigo nonché lungo l’asse nord-sud

Carta 1

Grado di utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria

1.5.3 Grado di utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria

Per grado di utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria si intende il traffico che si svolge sulla rete ferroviaria (sollecitazione) in rapporto alla capacità. Come per la sollecitazione, anche i dati relativi alla capacità e al grado di utilizzo nel 2014 sono stati rilevati nel 2015 mediante un’inchiesta tra i GI. Anche questi dati sono stati rilevati per ogni tronco secondo il modello di geodati «Rete ferroviaria»¹⁴ in modo da poterli analizzare in forma tabellare e cartografica.

Per semplicità la capacità è espressa in numero di treni che circolano secondo orario in un giorno feriale di punta tra le ore 6 e le ore 22. Per ciascun tratto sono stati rilevati i seguenti dati relativi alla capacità:

− capacità utilizzata,

− capacità libera,

− capacità disponibile o massima.