Rapporto esplicativo

8 Glossario

Ampliamento L’ampliamento è costituito essenzialmente

da miglioramenti dell’offerta quali orari più densi (più treni-chilometri) e tempi di percorrenza più brevi (aumento della velocità, rettifica del tracciato).

In generale nell’ampliamento rientra anche l’ammodernamento delle grandi stazioni nodali (installazioni per il pubblico) per adeguarle alle esigenze del traffico viaggiatori, anche senza contemporaneo aumento del numero di treni, ad esempio allargando i sottopassaggi pedonali o ingrandendo le superfici dei marciapiedi. È presupposta una dimensione progettuale superiore a 10 milioni di franchi.

Indennità d’esercizio L’indennità d’esercizio è calcolata in

funzione dei costi non coperti previsti per l’esercizio e la manutenzione

dell’infrastruttura ferroviaria sulla base delle pianificazioni a medio termine delle imprese.

Contributo d’investimento Il contributo d’investimento si basa sulla

pianificazione degli investimenti a medio termine dell’impresa, che è da aggiornare annualmente. L’onere di ammortamento, che va notificato alla fine di ogni anno all’UFT, è compensato con contributi a fondo perso. Per gli investimenti restanti i GI ricevono mutui senza interessi rimborsabili condizionalmente.

Mantenimento della qualità Il mantenimento della qualità consiste,

oltre che nella manutenzione e nel rinnovo, anche nell’ammodernamento degli impianti e nel loro adeguamento alle esigenze attuali, a condizione che non siano determinati da ampliamenti dell’offerta.

Prezzo delle tracce Canone corrisposto secondo gli articoli 9b

Lferr, 18 segg. OARF e l’OARF-UFT da un’ITF ai GI per l’utilizzazione

dell’infrastruttura da parte dei suoi treni. Valore di riacquisto Secondo il regolamento RTE 29900 il

valore di riacquisto corrisponde all’onere finanziario per la sostituzione con elementi equivalenti (per maggiori informazioni vedi Allegato 3).