Rapporto esplicativo

2.4.1 Strada ferrata

Comprende: binari, sovrastrutture (rotaie, traversine, massicciate), scambi, sottostrutture, impianti di drenaggio dei binari, passaggi a livello, ecc.

Valore di riacquisto 27,3 mia.

Quantità 9600 km di binari

Stato Ø =3,3

Categoria 1 8,5 %

Categoria 2 16,4 %

Categoria 3 60,5 %

Categoria 4 13,0 %

Categoria 5 1,6 %

L’intera rete svizzera dispone di circa 9600 km di impianti di binari. I tipi principali d’impianto della strada ferrata sono i binari e gli scambi, che con il traffico crescente e più prestante sono soggetti ad elevata sollecitazione. I GI hanno identificato e utilizzato nella valutazione dello stato, che si basa sulla prevista durata di utilizzazione, diversi fattori d’influenza (classe di raggi, profilo di rotaia, tipo di traverse ecc.). In taluni casi è evidenziato anche l’insufficiente dimensionamento delle sottostrutture.

FFS SA Le FFS mantengono circa 7500 km di binari. Lo stato dei binari è di fatto invariato rispetto al 2013. Le conseguenze della manutenzione non ottimale del passato sono state valutate per la prima volta nel 2013. FFS Infrastruttura parte ora dal presupposto di una durata di utilizzazione di circa 33 anni anziché 40. Sulla scorta di questa nuova stima, l’età di gran parte della strada ferrata (oltre il 50 per cento) risulta superiore a metà della durata di utilizzazione. L’attuale stato medio della strada ferrata delle FFS, con un punteggio medio di 3,5, può essere considerato sufficiente.

BLS Netz SA La BLS mantiene circa 600 km di binari. Rispetto all’anno precedente la durata media di utilizzazione dei binari si è ridotta da 46 a 43,3 anni. Questa variazione è da ricondurre a modifiche nella modalità di calcolo della durata media di utilizzazione, che è stata allineata a quella delle FFS.

L’attuale stato medio della strada ferrata della BLS, con un punteggio medio di 2,5, può essere considerato buono.

RhB/FR SA La FR mantiene circa 581 km di binari. Si può assumere una durata media di utilizzazione dei binari di 40 fino a 50 anni, in cui dopo circa 20 – 25 anni si dovrà procedere a una pulizia delle massicciate. Nelle aree a forte pendenza e/o con ridotti raggi delle curve la prospettiva di vita è però in parte sensibilmente inferiore. Negli scorsi anni sono state posate soprattutto traverse di calcestruzzo o traverse d’acciaio con piastre nervate di fissaggio delle rotaie con binari FFS I. Con questo tipo di sovrastrutture la FR stima una durata di vita di 45 - 50 anni. Con la precedente sovrastruttura, che ora viene successivamente sostituita, la durata di vita era di 25 - 30 anni.

L’attuale stato medio della strada ferrata della FR, con un punteggio medio di 2,5, può essere considerato buono.